Την ανάγκη κατασκευής ενός νέου Λιμανιού βόρεια του νομού Ρεθύμνης προτάσσει ο Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ρεθύμνου κ. Βασίλης Θεοδωράκης, ο οποίος με αφορμή την πρόσφατη επίσκεψη του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, δήλωσε στην εφημερίδα «Ρέθεμνος» πως το έργο αυτό πρέπει να εξεταστεί σοβαρά από τα αρμόδια όργανα της πολιτείας.
Όπως τόνισε οι μελέτες για το που μπορεί να φιλοξενηθεί ένα νέο εμπορικό λιμάνι εκτός πόλης έχουν γίνει και οι προτάσεις υπάρχουν. Ο ίδιος τόνισε πως η εξέλιξη της πόλης που πρέπει να ανακουφιστεί από βαριές δραστηριότητες αλλά και όπως οι ανάγκες του εμπορικού κόσμου για μεταφορές, καταδεικνύουν πως η κατασκευή ενός σύγχρονου λιμανιού δυτικά ή ανατολικά της πόλης, αποτελεί πια αδείρητη ανάγκη.
Υπενθυμίζουμε, πως οι μελέτες έχουν καταδείξει ως κατάλληλα δύο σημεία στο Γεράνι δυτικά του Ρεθύμνου για νέο εμπορικό λιμάνι καθώς και μια θέση στην Σκεπαστή Μυλοποτάμου, η οποία και κρίνεται από πολλούς ως η πλέον ενδεδειγμένη.
ΤΙ ΖΗΤΗΣΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
Ο Πρόεδρος του Δ.Λ.Τ.Ρ. Βασίλης Θεοδωράκης έθεσε σειρά αιτημάτων προς τον αρμόδιο υπουργό κ. Κικίλια για την ενίσχυση και την θωράκιση των λιμενικών εγκαταστάσεων της πόλης. Όπως τόνισε στο σχετικό υπόμνημα: «Πρόκειται για μια σειρά από καίρια ζητήματα που αφορούν τη λειτουργία, την υποδομή και τη μελλοντική ανάπτυξη του λιμένος Ρεθύμνου. Τα ζητήματα αυτά επηρρεάζουν όχι μόνο για την εύρυθμη λειτουργία της λιμενικής εγκατάστασης, αλλά και την ευρύτερη οικονομική και κοινωνική ζωή της πόλης μας». Τα αιτήματα και η τεκμηρίωση τους από τον κ. Θεοδωράκη έχουν ως ακολούθως:
1. Αποκατάσταση Λειτουργικών Βαθών και Θωράκιση Λιμένα
Το πλέον κρίσιμο έργο για τη βιωσιμότητα του λιμένα αφορά στην «Αποκατάσταση Λειτουργικών Βαθών και Επισκευή - Ενίσχυση της Θωράκισης του Λιμένα Ρεθύμνου», με συνολικό προϋπολογισμό 17,3 εκατομμυρίων ευρώ. Η υλοποίηση του εν λόγω έργου από τη Διεύθυνση Δ20 του Υπουργείου σας αποτελεί αναγκαία συνθήκη για την ασφάλεια των ελλιμενιζόμενων πλοίων και σκαφών και τη διατήρηση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του λιμένος. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης νησιωτικών λιμενικών υποδομών, αναμένουμε τη δεύτερη τροποποίηση της σχετικής πρόσκλησης προκειμένου να υποβάλουμε πρόταση για τη χρηματοδότηση του έργου μέσω του προγράμματος «ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 2021-2027». Επισημαίνεται ότι το Ρέθυμνο ανήκει στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, γεγονός που καθιστά την ένταξή του στο πρόγραμμα αυτό στρατηγικής σημασίας για τη διασύνδεση της Κρήτης με τον ευρωπαϊκό χώρο. Παρακαλούμε για την επέμβασή σας ως προς επίσπευση των διαδικασιών ολοκλήρωσης της ένταξης του έργου, δεδομένης της επί μακρόν αναμονής μας.
- Λιμένας εκτός πόλεως για την εξυπηρέτηση οχληρών δραστηριοτήτων.
Το εμπορευματικό μεταφορικό έργο αποτελεί μια από τις κύριες πηγές εσόδων του λιμένα Ρεθύμνου. Ειδικότερα οι εκφορτώσεις φορτίων με προέλευση το εξωτερικό παρουσιάζουν σημαντική αύξηση τα τελευταία έτη, τόσο σε απόλυτους αριθμούς, όσο και σε σχέση με τους λοιπούς λιμένες της Κρήτης,
Πιο συγκεκριμένα, στον λιμένα Ρεθύμνου εκφορτώνεται η μεγαλύτερη ποσότητα ξηρού χύδην φορτίου και γενικού φορτίου με προέλευση το εξωτερικό και η δεύτερη μεγαλύτερη ποσότητα ξηρού χύδην φορτίου μετά τον λιμένα Ηρακλείου με προέλευση το εσωτερικό.
Ο υφιστάμενος λιμένας βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με το κέντρο του αστικού ιστού και την παλιά πόλη του Ρεθύμνου, που είναι περιοχή προστατευόμενη από το Υπουργείο Πολιτισμού, ενώ αποτελεί και σημαντικό τουριστικό κέντρο του νησιού. Οι συγκεκριμένες εμπορευματικές δραστηριότητες (φορτοκεφόρτωση χύδην φορτίων και διακίνηση φορτηγών οχημάτων) είναι οχληρές, έρχονται σε αντίθεση με τον χαρακτήρα της παλιάς πόλης, την τουριστική και αστική ανάπτυξη, και δημιουργούν περιβαλλοντική ρύπανση και αισθητική υποβάθμιση. Ταυτόχρονα, εξαιτίας, αφενός του περιορισμένου λειτουργικού βάθους των κρηπιδωμάτων, και αφετέρου της θέσης του εντός του αστικού ιστού της πόλης του Ρεθύμνου, καθίσταται μη βιώσιμη η οποιαδήποτε προοπτική βελτίωσης των υφιστάμενων υποδομών. Ως εκ τούτου η μεταφορά των οχληρών και επικίνδυνων εμπορικών δραστηριοτήτων σε νέα θέση εκτός αστικού ιστού κρίνεται επιτακτική.
Προς τούτο, ανατέθηκε προκαταρκτικός προσδιορισμός περιβαλλοντικών απαιτήσεων με τίτλο «Μελέτη Χωροθέτησης Λιμενικών Υποδομών Διακίνησης Οχληρών Φορτίων Ρεθύμνου» η οποία παραλήφθηκε και τελεί υπό εξέταση περιβαλλοντικών όρων από το 2021 στο Υπουργείο Περιβάλλοντος. Προβλέπει τρείς εναλλακτικές θέσεις μεταφοράς της εμπορικής δραστηριότητας του λιμένα στις βόρειες ακτές του Ν. Ρεθύμνης με βάση μορφολογικά, περιβαλλοντικά
και τεχνικά κριτήρια και οι οποίες είναι:
Θέση 1 – Ακ. Κόρακας
Θέση 2 - Γεράνιον
Θέση 3 – Σκεπαστή (Δήμου Μυλοποτάμου)
Η σύγχρονη πρακτική προβλέπει την δυνατότητα υλοποίησης όχι πλέον ως δημόσια έργα με τις χρονικές και διαδικαστικές δυσλειτουργίες που παρατηρούνται αλλά με τη δυνατότητα συμπράξεων δημοσίου και ιδιωτικού φορέα επ’ ωφελεία της παραγωγικότητας. Παρακαλούμε για τη συνδρομή σας στη δρομολόγηση του σημαντικότατου και μακρόπνοου αυτού σχεδιασμού.
3. Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις και Αιτήματα Χρηματοδότησης
Για την ομαλή λειτουργία της χερσαίας ζώνης, έχουμε αποστείλει προς τον Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων, κ. Ευάγγελο Κυριαζόπουλο (υπ' αριθμ. 2633/13-3-2026 έγγραφο), μελέτη για τη θέσπιση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων κατ' εξαίρεση, βάσει του άρθρου 56 του ν. 5209/2025. Για πρώτη φορά αποκαθίσταται ένα μεγάλο νομοθετικό κενό που εμπόδιζε τη λήψη κυκλοφοριακών μέτρων σε λιμένες που στερούνταν εγκεκριμένου Master Plan. Η Υπηρεσία μας αξιοποιεί τη δυνατότητα που παρέχει ο Νόμος και με τη ρύθμιση αυτή μας επιτρέπεται η άμεση και ασφαλής διαχείριση της λιμενικής κυκλοφορίας, βελτιώνοντας δραστικά τη σύνδεση της χερσαίας ζώνης με την καθημερινότητα της πόλης και τη ροή των οχημάτων. Παρακαλούμε για την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης δεδομένου ότι οι προβλέψεις της μελέτης αυτής ταυτίζονται με τις προβλεπόμενες στο master plan λιμένα Ρεθύμνου, που τελεί υπό διαδικασίες εγκρίσεων επίσης.
4. Χρηματοδότηση Ώριμων Έργων (2026-2027)
Με το υπ' αριθμ. 6472/26-11-2025 έγγραφό μας προς το Υπουργείο σας, έχουμε καταθέσει έναν ολοκληρωμένο πίνακα προτεινόμενων έργων προς χρηματοδότηση, τα οποία χαρακτηρίζονται από υψηλό βαθμό ωριμότητας:
Πλωτές Προβλήτες (350.000€): Προμήθεια και εγκατάσταση στο ανατολικό τμήμα για την αντικατάσταση παλαιών υποδομών, με πλήρεις περιβαλλοντικές εγκρίσεις.
Αποκατάσταση Βόρειας Πλατείας προσήνεμου μόλου (100.000€): Εργασίες για την αντιμετώπιση αστοχιών στη γένεση του προσήνεμου μόλου.
Επέκταση Δικτύων Παροχών (100.000€): Συμπλήρωση δικτύων ύδρευσης και ηλεκτροδότησης στον προσήνεμο μόλο για την εξυπηρέτηση των πλοίων.
Εξοπλισμός Ασφαλείας (100.000€): Προμήθεια προσκρουστήρων για την ασφαλή πρόσδεση.
Ενεργειακή Αναβάθμιση (100.000€): Αντικατάσταση ιστών και φωτιστικών σωμάτων με νέα τεχνολογία χαμηλής κατανάλωσης στη χερσαία ζώνη.
Παρακαλούμε για την χρηματοδότηση των έργων αυτών.
Τέλος, η κατ’ αρχάς θετική γνωμοδότηση του Master Plan του λιμένος Ρεθύμνου που συζητήθηκε στην ΕΣΑΛ στις 12 Φεβρουαρίου 2026, μας δίδει ιδιαίτερη ικανοποίηση, εφόσον πλέον το λιμάνι Ρεθύμνου μπορεί να ανταπεξέλθει στις εθνικές και διεθνείς προκλήσεις διαθέτοντας ταυτότητα. Σήμερα ο μελετητής μας επεξεργάζεται τις παρατηρήσεις της Επιτροπής —οι οποίες εστιάζουν κυρίως σε ενστάσεις του Υπουργείου Πολιτισμού για τη δόμηση στη χερσαία ζώνη— ώστε να προχωρήσουμε στη συζήτηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ). Η ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας θα αποτελέσει το θεμέλιο για τη σύγχρονη και αειφόρο ανάπτυξη της λιμενικής ζώνης».
