Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου του ΤΕΕ – ΤΔΚ, με αφορμή τις ανακοινώσεις που προέκυψαν από τη σύσκεψη εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, την Τρίτη 24 Φεβρουαρίου, στο Υπουργείο Υποδομών, παρουσία Αρχών και Φορέων του τόπου, αναφορικά με τα κρίσιμα έργα υποδομών που εκτελούνται ή πρόκειται να εκτελεστούν, εκφράζει τις θέσεις της.

Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου του ΤΕΕ - ΤΔΚ τονίζει πως  θεωρεί απαραίτητο η επόμενη φάση ωρίμανσης των έργων να οργανωθεί με δομημένο τεχνικό διάλογο, ώστε να αποφευχθούν αποσπασματικές λύσεις, να ενταχθούν οι κρίσιμες τεχνικές απαιτήσεις στις συμβάσεις και στις μελέτες και να διασφαλιστεί μετρήσιμη πρόοδος με διαφάνεια και δηλώνει διαθέσιμη να συνεισφέρει τεκμηριωμένα, με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, την ασφάλεια και την αναπτυξιακή προοπτική του τόπου.

Aναλυτικά η ανακοίνωση:

Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου του ΤΕΕ – ΤΔΚ, ως θεσμοθετημένος τεχνικός σύμβουλος της

Πολιτείας, καταθέτει ένα συνεκτικό τεχνικό πλαίσιο θέσεων για την περιοχή του Νομού Ρεθύμνης, με αφορμή τα πρόσφατα δημοσιεύματα και τις ανακοινώσεις που προέκυψαν από τη σύσκεψη

εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, την Τρίτη 24 Φεβρουαρίου, στο Υπουργείο

Υποδομών, παρουσία Αρχών και Φορέων του τόπου, αναφορικά με τα κρίσιμα έργα υποδομών που

εκτελούνται ή πρόκειται να εκτελεστούν.

Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου συγχαίρει τους συμμετέχοντες για την πρωτοβουλία της

ουσιαστικής αυτής συνάντησης, κατά την οποία παρήχθησαν αποτελέσματα και εξασφαλίστηκαν

δεσμεύσεις.

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με όσα έχουν δημοσιοποιηθεί, κατά την πρόσφατη συνάντηση στο

Υπουργείο Υποδομών τέθηκαν ως υψηλές προτεραιότητες:

- Η Νότια Παράκαμψη Ρεθύμνου (Περιφερειακός δρόμος), με αναφορά σε χρηματοδότηση

μελετων - τεχνικών συμβούλων, πρόθεση χρηματοδότησης της κατασκευής και ένταξή της

ως συνοδό έργο του ΒΟΑΚ.

- Η οδική σύνδεση ΒΟΑΚ – Λιμένα Σούδας – Αερολιμένα Χανίων, για την οποία αναφέρεται

ότι η μελέτη βρίσκεται σε εξέλιξη.

Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου έχει ήδη επεξεργαστεί και καταθέσει τεχνικές θέσεις σε

συνεχείς συνεδριάσεις και παρεμβάσεις, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το υπόμνημά της προς

το Υπουργείο Υποδομών κατά την επίσκεψη του Υφυπουργού και του Γενικού Γραμματέα τον

Οκτώβριο στην πόλη μας, όπου τεκμηριώνονται κρίσιμες ανάγκες υλοποίησης έργων

υποδομής για τον Νομό.

1) Νότια Παράκαμψη Ρεθύμνου

Η Νότια Παράκαμψη αποτελεί έργο υψηλής προτεραιότητας και κομβικής σημασίας για την

κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του αστικού ιστού και για τη σύνδεση της πόλης με το νέο ΒΟΑΚ.

Οι δημόσιες δεσμεύσεις για προώθηση της μελέτης και για χρηματοδότηση της κατασκευής είναι

θετικές και πρέπει να αποκτήσουν σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα (ωρίμανση –

δημοπράτηση – υλοποίηση).

Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η δέσμευση του Υπουργείου ότι αναθέτουσα αρχή της μελέτης θα

παραμείνει ο ΟΑΚ, καθώς θεωρούμε ότι η θεσμική συνέχεια, η τεχνική επάρκεια και η συνεργασία

όλων των εμπλεκομένων μπορούν να διασφαλίσουν τη βέλτιστη δυνατή λύση και να καλύψουν

πλήρως τις λειτουργικές ανάγκες που καλείται να επιτελέσει ο συγκεκριμένος δρόμος.

Πάγια θέση μας είναι ότι ο Περιφερειακός δρόμος πρέπει να υλοποιηθεί καθολικά από κόμβο

Αμαρίου έως κόμβο Ατσιποπούλου και να μελετηθεί ως συνοδό έργο του ΒΟΑΚ, με λειτουργική

συνέχεια, ασφαλείς συνδέσεις και λειτουργικούς κόμβους, ώστε να συνδεθεί αποτελεσματικά με το

υφιστάμενο και το νέο οδικό δίκτυο. Στο υπόμνημά μας επισημαίνεται ρητά η ανάγκη ταυτόχρονης

προώθησης και χρηματοδότησης του Περιφερειακού δρόμου στο σύνολό του, καθώς και η

ενσωμάτωσή του στον σχεδιασμό των παρακάμψεων και κόμβων, με ειδική αναφορά στην

κρισιμότητα της σύνδεσης με τον κόμβο Ατσιποπούλου και το Πανεπιστήμιο Κρήτης.

2) ΒΟΑΚ

Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) αποτελεί το σημαντικότερο έργο υποδομής του νησιού

και βασικό παράγοντα χωρικής συνοχής, ασφάλειας και οικονομικής ανάπτυξης για τον Νομό

Ρεθύμνης. Η γεωγραφική θέση του Ρεθύμνου, μεταξύ Χανίων και Ηρακλείου, καθιστά τον Νομό

απολύτως εξαρτημένο από την ομαλή και ασφαλή λειτουργία του ΒΟΑΚ.

Ο σχεδιασμός και η υλοποίηση του νέου ΒΟΑΚ πρέπει να εξυπηρετούν ουσιαστικά τον Νομό

Ρεθύμνης, με λειτουργικούς κόμβους που να διασφαλίζουν άμεση προσβασιμότητα προς την

πόλη και τους οικισμούς, συνοδά έργα (παράπλευρο οδικό δίκτυο, τοπικές και αγροτικές

συνδέσεις) που να αποτρέπουν την απομόνωση περιοχών και να ενσωματώνουν σύγχρονες

προδιαγραφές οδικής ασφάλειας.

Ιδιαίτερη σημασία πρέπει να δοθεί στο ζήτημα των απαλλοτριώσεων, το οποίο αποτελεί κρίσιμο

παράγοντα προόδου του έργου και ενδέχεται να λειτουργήσει ως τροχοπέδη εάν δεν

αντιμετωπιστεί έγκαιρα και συστηματικά.

Αξίζει επίσης να υπογραμμίσουμε ότι η υφιστάμενη παράκαμψη του ΒΟΑΚ γύρω από την πόλη

λειτουργεί μερικώς, κυρίως λόγω των μη λειτουργικών κόμβων, γεγονός που επιβαρύνει το

κέντρο με διαμπερείς κινήσεις. Στο υπόμνημά μας τεκμηριώνεται ως απολύτως αναγκαία η

διερεύνηση και ένταξη νέου ημικόμβου στην περιοχή Καλλιθέας η οποία θα συντελέσει

καθοριστικά στην αποσυμφόρησή των κυκλοφοριακών προβλημάτων της πόλης.

Στον Δήμο Μυλοποταμου ζητάμε αξιοποίηση του υφιστάμενου κόμβου του Πανόρμου και

αναβάθμιση του σε ότι αφορά την κίνηση από Ρέθυμνου προς Δήμο Μυλοποτάμου και από Δήμο

Μυλοποτάμου προς Ηράκλειο καθώς και πρόβλεψη δημιουργίας παράπλευρής οδού κυκλοφορίας

βόρεια του ΒΟΑΚ στην περιοχή του Πανόρμου. Επίσης δημιουργία κόμβου εισόδου από και προς

Ρεθυμνο στην περιοχή του Μπαλίου στα πρότυπα της συναρμογής του Νότιου κλάδου των

Σισσών.

3) Σύνδεση ΒΟΑΚ - Σούδα - Αεροδρόμιο Χανίων

Η σύνδεση ΒΟΑΚ - Λιμένα Σούδας - Αερολιμένα Χανίων αναφέρθηκε ότι βρίσκεται σε φάση

μελέτης, με αναμενόμενες εξελίξεις ως προς τη χάραξη.

Υπογραμμίζουμε ότι πρόκειται για έργο στρατηγικής σημασίας για τη Δυτική Κρήτη και κυρίως για

τον Νομό Ρεθύμνης, και ζητάμε η εξέλιξη της μελέτης να συνοδευτεί από:

- δημοσιοποίηση βασικών τεχνικών κριτηρίων

- σαφή βήματα ωρίμανσης

- και διασφάλιση ότι τα συνοδά έργα θα ενταχθούν σε ρεαλιστικό πρόγραμμα

υλοποίησης.

4) Μέτρα οδικής ασφάλειας

Μέχρι την πλήρη λειτουργία του νέου οδικού άξονα, η οδική ασφάλεια στον υφιστάμενο δρόμο

πρέπει να αποτελεί επείγουσα τεχνική προτεραιότητα.

- Για τον κόμβο Επισκοπής απαιτείται ασφαλέστερη διαμόρφωση (κυκλικός κόμβος,

παράπλευροι οδοί, στάσεις εκατέρωθεν κ.λπ.).

- Για τον κόμβο Λατζιμά απαιτείται εξασφάλιση προσβασιμότητας με ασφάλεια.

- Για τον κόμβο Σταυρωμένου απαιτείται εξασφάλιση προσβασιμότητας με ασφάλεια.

Καλούμε τους αρμόδιους φορείς να παρουσιάσουν συγκεκριμένο πίνακα ενεργειών και

χρονοδιάγραμμα.

5) Κυκλοφοριακό και Πάρκινγκ 4 Μαρτύρων

Η διεκδίκηση της κατασκευής του υπόγειου χώρου στάθμευσης στην περιοχή των 4 Μαρτύρων

είναι σημαντική, ωστόσο το πρόβλημα της στάθμευσης θα πρέπει να αποτελεί μέρος

ολοκληρωμένης πολιτικής (αστική συγκοινωνία (ΜΜΕ), υπαίθριοι χώροι στάθμευσης, κίνητρα σε

ιδιώτες, ενίσχυση δημόσια συγκοινωνία, επιβολή αυξημένων θέσεων στάθμευσης, πέραν των

υποχρεωτικών, ανά οικοδομή με κανονιστική του Δήμου).

Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου ανέλαβε πρωτοβουλία για σύσκεψη με θέμα το κυκλοφοριακό

ζήτημα της πόλης, με στόχο άμεσα εφαρμόσιμες προτάσεις, ενόψει αυξημένων ροών επισκεπτών

πέρυσι τον Ιούλιο.

Επαναλαμβάνουμε ότι απαιτείται διπλή στόχευση. Αφενός άμεσα μέτρα (σήμανση, ρυθμίσεις,

ενίσχυση αστικής συγκοινωνίας, πιο σκληρή αστυνόμευση, στοχευμένες

μονοδρομήσεις/απαγορεύσεις, ενδεχόμενη νέα κυκλοφοριακή μελέτη) και

αφετέρου μεσοπρόθεσμες λύσεις βιώσιμης κινητικότητας.

6) Χωροθέτηση Αστυνομικού Μεγάρου

Οι κρίσιμες δημόσιες εγκαταστάσεις πρέπει να χωροθετούνται με όρους λειτουργικότητας και

εύκολής προσβασιμότητας, αποκέντρωσης (ώστε να μην επιβαρύνεται περαιτέρω το κέντρο) και

προστασίας των κοινόχρηστων χώρων πρασίνου, που είναι σπάνιοι και στρατηγικοί για την

ανθεκτικότητα της πόλης.

7) Φράγμα Πλατύ

Το Φράγμα Πλατύ Ποταμού αποτελεί έργο ιδιαιτερης σημασίας για τη διαχείριση των υδατικών

πόρων της ευρύτερης περιοχής και οφείλει να σχεδιαστεί και να υλοποιηθεί με τρόπο που να

εξυπηρετεί πρώτιστα τον Νομό Ρεθύμνης. Η σημασία του δεν περιορίζεται στην κατασκευή του

ταμιευτήρα, αλλά επεκτείνεται στη δυνατότητα τροφοδότησης της Π.Ε. Ρεθύμνου, με πρόβλεψη

κατασκευής ολοκληρωμένου αρδευτικού δικτύου που θα διασφαλίζει την ορθολογική, βιώσιμη και

δίκαιη αξιοποίηση του υδατικού δυναμικού.

Σύμφωνα με δημόσιες δηλώσεις και πρόσφατες ενημερώσεις, οι διαδικασίες για το έργο

βρίσκονται σε εξέλιξη, έχουν εξασφαλιστεί πόροι για απαλλοτριώσεις και προωθείται η ωρίμανση

της κατασκευής, με σκοπό τη βιώσιμη ανάπτυξη του υδατικού δυναμικού και την υποστήριξη του

αγροτικού τομέα. Τονίζουμε ότι ο σχεδιασμός του έργου πρέπει να διασφαλίζει ότι τα οφέλη του θα

κατανέμονται με ισορροπία και διαφάνεια, εξυπηρετώντας τις πραγματικές ανάγκες της τοπικής

κοινωνίας και του Ρεθύμνου, ώστε να αποτελέσει αναπτυξιακό εργαλείο για ολόκληρο τον Νομό.

8) Επέκταση του υφιστάμενου Νοσοκομείου και προοπτική νέου Νοσοκομείου στο Ρέθυμνο

Στη σύσκεψη εργασίας στο Υπουργείο Υποδομών, όπως έχει δημοσιοποιηθεί, εξετάστηκαν οι

εξελίξεις που αφορούν την επέκταση του Γενικού Νοσοκομείου Ρεθύμνου και την ανάγκη

εξεύρεσης κατάλληλου χρηματοδοτικού εργαλείου για την υλοποίησή της. Η επέκταση του

υφιστάμενου Νοσοκομείου αποτελεί άμεση και απολύτως αναγκαία παρέμβαση, η οποία πρέπει να

προχωρήσει με σαφές χρονοδιάγραμμα και σύγχρονες προδιαγραφές λειτουργικότητας, ασφάλειας και ενεργειακής απόδοσης. Σημειώνεται ότι σε προηγούμενα στάδια ωρίμανσης έχουν ήδη παρουσιαστεί

τεχνικά στοιχεία για τη νέα πτέρυγα (ενδεικτικά, νέο κτίριο με υπόγειο–ισόγειο–

ορόφους και συγκεκριμένη δόμηση). Παράλληλα, θεωρούμε κρίσιμη τη στρατηγική προώθηση της

ανέγερσης νέου σύγχρονου Νοσοκομείου για την κάλυψη των πραγματικών αναγκών υγείας του Νομού.

Στο πλαίσιο αυτό, έχει καταγραφεί δημόσια η δέσμευση του Πανεπιστημίου Κρήτης για παραχώρηση έκτασης προς την Πολιτεία για τη χωροθέτηση του νέου Νοσοκομείου, με πρόβλεψη ανάπτυξης και

πανεπιστημιακής διάστασης (π.χ. δυνατότητα δημιουργίας πανεπιστημιακών

κλινικών/σύνδεσης με ακαδημαϊκές λειτουργίες).

Υπογραμμίζουμε ότι τα δύο έργα δεν είναι ανταγωνιστικά αλλά συμπληρωματικά. Η επέκταση του

υφιστάμενου Νοσοκομείου πρέπει να καλύψει άμεσα λειτουργικά κενά και πιεστικές ανάγκες, ενώ ο σχεδιασμός του νέου Νοσοκομείου οφείλει να προχωρήσει με σαφείς τεχνικές προδιαγραφές,

ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή/συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση, πρόβλεψη υποδομών και δικτύων, και

ρεαλιστικό οδικό χάρτη χρηματοδότησης και υλοποίησης, ώστε να αποτελέσει ισχυρό αναπτυξιακό

και κοινωνικό αποτύπωμα για το Ρέθυμνο.

9) Σύνδεση Ανώγεια – Ηράκλειο

Ένα διαχρονικό αίτημα των τοπικών κοινωνιών της ορεινής ενδοχώρας της Κρήτης είναι η βελτίωση της οδικής σύνδεσης με τα μεγάλα αστικά κέντρα. Ένα οδικό δίκτυο το οποίο θα παρέχει ταχύτητα και ασφάλεια και θα διευκολύνει την πρόσβαση σε υπηρεσίες, υποδομές και αγορές για κατοίκους και επισκέπτες.

Η τεχνική αντιμετώπιση πρέπει να εστιάζει σε βελτίωση της χάραξης, σύγχρονες προδιαγραφές

ασφάλειας και μελέτες κυκλοφοριακών φορτίων, ώστε να αποδώσει στην κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της περιοχής, ιδίως σε συνδυασμό με τις κεντρικές αναβαθμίσεις του ΒΟΑΚ.

Πρόσκληση σε τεχνικό διάλογο με σαφές αντικείμενο

Η Νομαρχιακή Επιτροπή Ρεθύμνου του ΤΕΕ - ΤΔΚ θεωρεί απαραίτητο η επόμενη φάση ωρίμανσης

των έργων να οργανωθεί με δομημένο τεχνικό διάλογο, ώστε να αποφευχθούν αποσπασματικές

λύσεις, να ενταχθούν οι κρίσιμες τεχνικές απαιτήσεις στις συμβάσεις και στις μελέτες και να

διασφαλιστεί μετρήσιμη πρόοδος με διαφάνεια και δηλώνει διαθέσιμη να συνεισφέρει τεκμηριωμένα, με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, την ασφάλεια και την αναπτυξιακή προοπτική του τόπου.