«Την άμεση δημοπράτηση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος ανακοίνωσε την Παρασκευή 3/10 στις 12 το μεσημέρι στο Συνεδριακό Κέντρο Διοικητηρίου, στον Πύργο, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.
Το έργο, προϋπολογισμού 443 εκατ. ευρώ, εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, γεγονός που επιτρέπει την άμεση δημοπράτησή του, ενώ ταυτόχρονα προχωρούν οι διαδικασίες για την ένταξή του στο Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης (Σ.Ε.Σ) 2014 – 2020. Μίλησε επίσης για την προετοιμασία της δημοπράτησης του τμήματος Καλό Νερό- Τσακώνα και για τις μελέτες και τα έργα στο τμήμα Πύργος- Καλό Νερό».
Σίγουρα αισθανόμαστε όλοι ικανοποίηση όταν παίρνονται κυβερνητικές αποφάσεις αναπτυξιακού χαρακτήρα στη χώρα μας, ιδιαίτερα όταν αυτές αφορούν νευραλγικά τμήματα του οδικού δικτύου της.
Όμως κ. Υπουργέ, κοιτάξτε και λίγο πιο χαμηλά στο χάρτη… Ο σημερινός Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), είχε μια πρόχειρη χάραξη και κατασκευάστηκε τη δεκαετία του ’70 με προδιαγραφές προσαρμοσμένες στα δεδομένα εκείνης της εποχής. Σήμερα, (εάν εξαιρέσει κανείς τις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου που έχουν προδιαγραφές σύγχρονου αυτοκινητόδρομου), ο ΒΟΑΚ παραμένει ο ίδιος, αδύναμος να εξυπηρετήσει τις απαιτήσεις της σημερινής εποχής. Πολλά μπορούν να ειπωθούν, όμως η πράξη δείχνει ότι η εγκατάλειψη αυτή του ΒΟΑΚ είναι αποτέλεσμα της αδιαφορίας των κυβερνήσεων διαχρονικά.
Δυστυχώς αυτή η αδιαφορία - μέχρι στιγμής - είναι εμφανής και από τη σημερινή διοίκηση του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Πρόσφατα ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), αναλογιζόμενος την ευθύνη που του αναλογεί και ανταποκρινόμενος στις απαιτήσεις της εποχής, επεξεργάστηκε και κατέθεσε μια πρόταση αναβάθμισης της υπάρχουσας κατάστασης που επιγραμματικά περιλαμβάνει τα εξής:
1. Επέμβαση για την οδική ασφάλεια του υπάρχοντος ΒΟΑΚ (ασφαλτικά οδοστρώματα, στηθαία ασφαλείας, κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, ευστάθεια πρανών, απορροή ομβρίων υδάτων και των λοιπών στοιχείων της οδού (Π/Υ - 15 εκατ € περίπου)
2. Κατασκευή 51 Km πάνω στο ΒΟΑΚ όπου υπάρχουν σχετικές μελέτες (άλλες περισσότερο ώριμες άλλες λιγότερο – Π/Υ 553,5 εκατ. € περίπου)
3. Μελέτη Στρατηγικού Σχεδιασμό για όλο το ΒΟΑΚ (Π/Υ 7,5 εκατ € περίπου). Η μελέτη αυτή θα "κουμπώσει" τα φτιαγμένα και τα υπό κατασκευή τμήματα με αυτά που δεν υπάρχει καμία σοβαρή εξέλιξη μέχρι σήμερα, όπως επίσης και θα αναφέρει τρόπους χρηματοδότησης.
Αμέσως, η πρόταση αυτή αγκαλιάστηκε και υποστηρίχθηκε από όλους τους αρμόδιους φορείς του νησιού. Έτσι το τελευταίο διάστημα παρατηρείται έντονη κινητικότητα προς αυτήν την κατεύθυνση από τους βουλευτές του νησιού, τον Περιφερειάρχη Κρήτης, τα στελέχη της περιφέρειας και τον Γ.Γ, Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης.
Ας ελπίσουμε αυτή τη φορά με συστράτευση και ομοψυχία από όλους τους εμπλεκομένους, να υπάρξει τελικά κάποιο αποτέλεσμα …
Του Νίκου Μαλλιαρού Εκτελεστικού Συμβούλου Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης
