Ένας νέος τρόπος ζωής στις πολύβουες πόλεις της εποχής μας, μια εναλλακτική λύση για το κυκλοφορικό κομφούζιο είναι το ποδήλατο.
Αγαπημένη συντροφιά των παιδικών μας χρόνων, επανέρχεται δριμύτερο στην ζωή μας , αφού για πολλά χρόνια είχε μπει στο περιθώριο από τους τέσσερις τροχούς και γνωρίζει ξανά νέες μέρες δόξας.
Επιστροφή στο παρελθόν λοιπόν;
Αν αυτό σημαίνει επιστροφή σε μια νέα ποιότητα ζωής, γιατί όχι;
Αρκετά με την μοντέρνα τεχνολογία και τις «ανέσεις».
Γνωρίσαμε από πρώτο χέρι τα «καλά» του πολιτισμού της εξέλιξης και…απογοητευτήκαμε.
Καιρός λοιπόν για επιστροφή σ’ ένα διαφορετικό τρόπο ζωής.
Γιατί το ποδήλατο, περισσότερο από οικονομικό μεταφορικό μέσο, είναι τρόπος ζωής.
Η ιστορία του ποδηλάτου
Δυο ξύλινες ρόδες συνδεδεμένες με μια τραβέρσα ήταν το πρώτο ποδήλατο που κατασκευάστηκε. Δεν είχε ούτε φρένα ούτε πεντάλ. Εμπνευστής του μοντέλου αυτού ο Γάλλος κόμης Μισώ. Όμως, ήταν αρκετά βαρύ και δυσκίνητο. Η επιτυχία που αναμενόταν δεν ήρθε. Το 1830 ένας Σκωτσέζος σιδηρουργός έφτιαξε ένα μεταλλικό μηχανισμό για να κινεί την πίσω ρόδα. Λίγα χρόνια αργότερα, έκαναν την εμφάνιση τους τα πεντάλ και το 1868 η μεταλλική αλυσίδα στην ρόδα. Το 1869 κατασκευάστηκε το πρώτο μεταλλικό ποδήλατο. Και το 1891ο Εντουάρντο Μισελέν κυκλοφόρησε στην αγορά το πρώτο λάστιχο ποδηλάτου.
Πόσο στοιχίζει ένα ποδήλατο
Τα απλά μοντέλα για τους ερασιτέχνες λάτρες του ποδηλάτου αρχίζουν από 120 ευρώ και φθάνουν μέχρι τα 250, τα αγωνιστικά αρχίζουν από 800 ευρώ και φθάνουν στα 1.500. Οι τιμές αυτές όπως μας είπε ο κ. Σαμιώτης, έμπορος ποδηλάτων είναι ενδεικτικές, γιατί εξαρτάται από τι είδους
ποδήλατο θέλει κάποιος και για τον λόγο που το θέλει. Πάντως τιμές υπάρχουν για όλα τα βαλάντια.
Η ιατρική άποψη
Ιδανικό για όσους έχουν πρόβλημα πάχους, το ποδήλατο βοηθάει συγχρόνως την καλύτερη λειτουργία του αναπνευστικού συστήματος, το κυκλοφορικό και την καρδιά. Μα πάνω απ’ όλα με το ποδήλατο δυναμώνουν οι μύες των ποδιών και της ράχης. Ένα ολοκληρωμένο «πρόγραμμα γυμναστικής» δηλαδή, για αγύμναστους ανθρώπους της εποχής μας. Προσοχή όμως στις μεγάλες διαδρομές. Μην υπερτιμήσετε τις δυνάμεις σας και αγύμναστοι καθώς είστε, ξεκινήστε μεγάλες διαδρομές με το ποδήλατο.
Το ποδήλατο στον κόσμο
Στην μακρινή Κίνα ο αριθμός των ποδηλάτων που κυκλοφορούν είναι ανάλογα του πληθυσμού της . Στην Ολλανδία, τη χώρα της τουλίπας, το ποδήλατο τείνει να γίνει εθνικό μέσο μεταφοράς. Η άριστη ρυμοτομία, οι επίπεδοι δρόμοι, αλλά και οι ειδικές λωρίδες για τους ποδηλάτες αποτελούν ισχυρά κίνητρα για ευρεία διάδοση και χρήση, του πλέον οικονομικού μεταφορικού μέσου.
Και στην Ελλάδα
Σημαντική αύξηση παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια η ζήτηση ποδηλάτων πόλεις επίπεδες – δίχως ανηφόρες κατηφόρες- όπως η Καρδίτσα, η Πάτρα, η Λάρισα, τα Τρίκαλα κρατούν τα σκήπτρα, θα’ λέγε κανείς στην αγορά ποδηλάτων.
Στο Ρέθυμνο
Στο Ρέθυμνο με το κυκλοφορικό μποτιλιάρισμα οι αναπλασμένοι δρόμοι και οι ποδηλατοδρόμοι ευνοούν την κυκλοφορία με ποδήλατο, εφ’ ενός για την σωματική άσκηση και εφ’ ετέρου για την προστασία του περιβάλλοντος. Η λύση λοιπόν του γενικότερου προβλήματος του περιβάλλοντος είναι στους ποδηλατοδρόμους. Αυτό που διεκδικούν οι ποδηλάτες είναι να μην κυκλοφορούν πάνω σε αυτούς οι πεζοί και να είναι ελεύθεροι. Γιατί δυστυχώς την νοοτροπία ότι όλο το πεζοδρόμιο μας» ανήκει» δεν την έχουμε αποβάλει ακόμα, πάντως το ποδήλατο γνωρίζει παρά τις αντιξοότητες, νέες μέρες δόξας. Και είμαστε ακόμη στην αρχή .
Και έχουμε πολύ δρόμο να διανύσουμε….
Βάλια Πετράκη
