Ιδιαίτερης σημασίας για το Ρέθυμνο χαρακτήρισε ο πρόεδρος του ΟΑΚ, Θοδωρής Νίνος, τη δέσμευση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ένταξη του περιφερειακού δρόμου ως συνοδού έργου του ΒΟΑΚ.
Η σχετική ανακοίνωση έγινε την περασμένη Δευτέρα κατά την επίσκεψη του Υπουργού Χρίστου Δήμου στο εργοτάξιο της παράκαμψης Ρεθύμνου του ΒΟΑΚ και ο κ. Νίνος υπογράμμισε, ότι η εξέλιξη αυτή δεν εξασφαλίζει μόνο τη χρηματοδότηση, αλλά και τη δυνατότητα να ολοκληρωθεί το έργο πριν από την παράδοση του νέου οδικού άξονα. Όπως τόνισε, ο περιφερειακός δρόμος αναμένεται να αποσυμφορήσει την πόλη, να δώσει λύσεις στα χρόνια κυκλοφοριακά προβλήματα και να ανοίξει νέες αναπτυξιακές προοπτικές για το Ρέθυμνο, ενώ παράλληλα προχωρά η μελετητική ωρίμανση του έργου σε δύο φάσεις.
Συνέντευξη: Σταύρος Ρακιντζής
Εξηγήσετε μας, γιατί η δήλωση του κ. Δήμα, ότι θα ενταχθεί ο περιφερειακός δρόμος στο ΒΟΑΚ, είναι σημαντική για το ίδιο το έργο.
«Έγινε μια αυτοψία για τον έλεγχο της προόδου των εργασιών που γίνονται στο τμήμα της παράκαμψης της πόλεως του Ρεθύμνου, οι οποίες προχωρούν με ικανοποιητικό ρυθμό. Με την ευκαιρία της επισκέψεως, ανακοινώθηκε και έγινε δεκτό ένα αίτημα του Ρεθύμνου προκειμένου να εξασφαλιστεί και η χρηματοδότηση για την κατασκευή του περιφερειακού δρόμου, από τη στιγμή που ωριμάζει μελετητικά το έργο. Προηγήθηκε λοιπόν η ανακοίνωση, κατόπιν των ανταλλαγών επιστολών και της ολοκλήρωσης του γραφειοκρατικού τμήματος που ολοκληρώθηκε τον προηγούμενο ενάμισι μήνα, και ανακοινώθηκε και επίσημα η έγκριση των τεσσάρων τεχνικών συμβούλων που χρειάζονται για να ολοκληρωθεί και να ωριμάσει πλήρως μελετητικά το τμήμα του περιφερειακού από τον κόμβο Αμαρίου μέχρι και τον κόμβο στη συμβολή του περιφερειακού δρόμου με την οδό Κουρμούλη, δηλαδή πλησίον του κόμβου στα Τρία Μοναστήρια. Αυτό το τμήμα θα μπορέσουμε να το ολοκληρώσουμε μελετητικά και από εκεί και πέρα η μεγάλη αγωνία και η πίεση που ασκούσαμε όλοι ως Ρέθυμνο ήταν το να μη μείνει μια μελέτη στα χαρτιά, αλλά με κάποιο τρόπο να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση.
Τα χρήματα δεν είναι λίγα καθώς πρόκειται για ένα έργο το οποίο θα ξεπεράσει τα 15 με 18 εκατομμύρια ευρώ, αυτή η πρώτη του φάση. Οπότε, η δέσμευση του υπουργού -στην ουσία η ανακοίνωση της απόφασης να ενταχθεί ως συνοδό έργο του ΒΟΑΚ- είναι κάτι πολύ σημαντικό, όχι μόνο για την χρηματοδότηση, αλλά και ότι θα ολοκληρωθεί η κατασκευή του περιφερειακού πριν την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ. Αυτό, είναι σημαντικό, όσον αφορά τη δυνατότητα των Ρεθεμνιωτών να μπορούν να χρησιμοποιούν εν είδη περιφερειακού δρόμου της πόλης, το ΒΟΑΚ όπως το κάνουμε μέχρι και σήμερα. Είναι λοιπόν πολύ σημαντικό, διότι εξασφαλίζει τη χρηματοδότηση, αλλά ότι εξασφαλίζουμε στην ουσία και την ολοκλήρωση του έργου μέσα στα πλαίσια της εκτέλεσης του ΒΟΑΚ.
Αυτό σημαίνει ότι πριν δοθεί σε χρήση ο ΒΟΑΚ -και τεθούν θέματα διοδίων κατά τη χρήση του δρόμου κτλ- θα έχουμε τη δυνατότητα να έχουμε στην διάθεσή μας τον περιφερειακό δρόμο, ο οποίος να θυμίσω ότι επανειλημμένα έχω πει ότι κατά την ταπεινή μου άποψη, ανοίγει αναπτυξιακούς δρόμους καινούριους για το Ρέθυμνο συνολικά, ενώ απαντά και σε προκλήσεις πολλών ετών, όσον αφορά τα κυκλοφοριακά θέματα του Ρεθύμνου, τα προβλήματα στους κυκλοφοριακούς φόρτους της πόλεως, και την πολεοδομική ανάσα και επέκταση της πόλεως προς τα νότια. Νομίζω ότι είναι μια πάρα πολύ σημαντική εξέλιξη που μένει να υλοποιηθεί. Όλοι πλέον αντιλαμβανόμαστε ότι αυτά δεν γίνονται από τη μία μέρα στην άλλη, ωστόσο ήταν πολύ ουσιαστική και πολύ σημαντική η δέσμευση του υπουργείου, διότι δεν είναι δέσμευση του υπουργού. Ο υπουργός εκφράζει πολιτική και εκφράζει το υπουργείο, που σημαίνει ότι αυτή τη στιγμή η πολιτική απόφαση είναι να ενταχθεί αυτό το έργο. Προφανώς, θα το παρακολουθούμε και θα το πιέζουμε προκειμένου να ολοκληρωθεί και στα χαρτιά αυτή η εξαγγελία, ώστε να έχουμε την απόλυτη ηρεμία ότι όντως θα εκτελεστεί στα πλαίσια του ΒΟΑΚ.»
Το έργο αυτό, ο περιφερειακός δρόμος, είναι από τον κόμβο του Αμαρίου μέχρι τον κόμβο του Ατσιποπούλου.
«Το έργο αναγκαστικά έχει χωριστεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση θα είναι κόμβος Αμαρίου με κόμβο στα Τρία Μοναστήρια, συμβολή δηλαδή με οδό Κουρμούλη και σε δεύτερη φάση, η οποία θα προχωρήσει μαζί με την επέκταση του πόλεως προς δυσμάς, προς τη νέα περιοχή της Σαρακίνας και την περιοχή μέχρι τον κόμβο Ατσιποπούλου. Αυτό το τμήμα δηλαδή που θα ενταχθεί στο Σχέδιο Πόλεως, παράλληλα, με δεδομένο ότι έχει εξασφαλιστεί ότι η πρόταση που έχουν κάνει οι μελετητές στα πλαίσια της μελέτης που τρέχει ο ΟΑΚ, έχει δοθεί οριζοντιογραφία και χάραξη στον μελετητή που συντάσσει την πολεοδομική μελέτη επέκτασης του ρυμοτομικού σχεδίου προς τα δυτικά. Από τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί η πολεοδομική μελέτη στην ουσία εντάσσοντας την οριζοντιογραφία, τη χάραξη δηλαδή αυτού του δρόμου, θα μπορούμε πλέον να εκκινήσουμε και την κατασκευή του τμήματος από την Κουρμούλη μέχρι και τον υφιστάμενο κόμβο Ατσιποπούλου. Δηλαδή, στο δρόμο που αυτή τη στιγμή συνδέει το Πανεπιστήμιο με τον παλιό εθνικό δρόμο στο ύψος του στρατοπέδου.»
Μελετητικά που φτάνει το έργο;
«Το κεντρικό κομμάτι, το αρχικό κομμάτι του δρόμου, έχει προχωρήσει. Ολοκληρώθηκε η μελέτη μέχρι την πρώτη γέφυρα, από το παλιό Πανεπιστήμιο μέχρι και τη γέφυρα στην Κόρακα Καμάρα έχουμε ολοκληρώσει. Υπάρχει αναγνωριστική μελέτη ανατολικότερα μέχρι τον κόμβο Αμαρίου και προχωράμε για τη σύνταξη οριστικών μελετών. Το δε τμήμα της επέκτασης, περιμέναμε τους τεχνικούς συμβούλους για να ολοκληρωθεί το κομμάτι από ρέμα Κόρακα Καμάρα μέχρι και την Κουρμούλη. Αυτά ανακοινώθηκαν, ελπίζω με πολύ συνοπτικές διαδικασίες μέσα στο επόμενο τρίμηνο να έχουμε τους μελετητές για να θέσουμε ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα, γιατί πλέον αντιλαμβάνεστε ότι πρέπει να ωριμάσει μελετητικά αυτός ο δρόμος για να μπορούμε να αξιοποιήσουμε τη δέσμευση του Υπουργείου, η οποία λέει ότι θα τον κατασκευάσει στα πλαίσια του ΒΟΑΚ ως συνοδό έργο. Οι χρόνοι προφανώς δεν είναι άπειροι και η διαδικασία είναι στα χέρια του Υπουργείου βέβαια. Γιατί αν δεν ολοκληρωθεί η διαδικασία να έχουμε τη δέσμευση της πίστωσης προφανώς δεν μπορούμε να κάνουμε την πρόσκληση για τους μελετητές. Η ανακοίνωση ήταν δεσμευτική, το χρονοδιάγραμμα θεωρώ ότι θα είναι περίπου 12 μήνες, από τη στιγμή που θα έχουμε τους μελετητές για την παράδοση των οριστικών μελετών.»
Αυτή η εξέλιξη νιώθετε ότι είναι μία δική σας προσωπική δικαίωση, καθώς εδώ και χρόνια τονίζετε την αναγκαιότητα του περιφερειακού δρόμου;
«Η πολιτική έχει πολύ μεγάλες δυσκολίες και απαιτεί και πολύ μεγάλες θυσίες. Ωστόσο, έρχονται κάποιες στιγμές που πραγματικά είναι πολύ «γλυκές» και σου δίνει την αίσθηση ότι μπορούν τα πράγματα να αλλάξουν προς το καλύτερο αρκεί να επιμένεις σε μια κατεύθυνση την οποία θεωρείς σωστή. Φυσικά προφανώς δεν γίνεται τίποτα σε κανένα σημείο και πουθενά στον κόσμο αν δε συμπράξουν πάρα πολλοί άνθρωποι που θα εργαστούν για τον ίδιο σκοπό. Το πρόβλημα είναι όταν δημιουργούνται αντίρροπες δυνάμεις και ο ένας τραβάει προς τη μια κατεύθυνση και ο άλλος προς την άλλη. Επικράτησε η άποψη της αναγκαιότητας αυτού του έργου υποδομής για τον τόπο μας και εγώ είμαι πάρα πολύ χαρούμενος, για το ότι πλέον είναι ομόρροπες οι δυνάμεις και επιταχύνονται και οι ρυθμοί εξαιτίας αυτής της συναίνεσης και είμαι πάρα πολύ χαρούμενος. Προφανώς δεν έχω αυταπάτες ότι θα γίνει αυτό το έργο σε έξι μήνες ή ένα χρόνο, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε με την ίδια σχολαστικότητα και την ίδια επιμονή στη διεκδίκηση από οποιαδήποτε βαθμίδα είτε είναι ο υπουργός ο Γιάννης Κεφαλογιάννης είτε είναι η Περιφέρεια, η Αντιπεριφέρεια, ο Δήμαρχος και όλοι εμείς οι οποίοι πιστεύουμε στο έργο και νομίζουμε ότι θα αλλάξει ριζικά τον οδικό χάρτη, αλλά και την καθημερινότητα όλων μας τα επόμενα χρόνια.»
Συμμετείχατε και στη σύσκεψη στο Ηράκλειο με τον πρωθυπουργό για τη λειψυδρία.
«Ήταν μια πολύ ουσιαστική σύσκεψη στην Περιφέρεια στο Ηράκλειο, στην οποία προήδρευσε ο Πρωθυπουργός. Υπήρξε μια πολύ παραγωγική συζήτηση, προέκυψε, θα σας πω αβίαστα το συμπέρασμα. Αναδείχτηκε δηλαδή ξεκάθαρα, η ανάγκη, γι’ αυτό το οποίο ονομάζουμε ενιαία διαχείριση υδατικών πόρων σε επίπεδο υδατικού διαμερίσματος Κρήτης. Αυτό αναδείχτηκε σαφέστατα και η δέσμευση της κυβέρνησης, η οποία προέκρινε ως μοντέλο, για να μπορέσει να εφαρμόσει αυτήν τη νέα κουλτούρα διαχείρισης των υδατικών πόρων στο νησί, είναι ο ΟΑΚ. Αυτή ήταν η πρόταση της κυβέρνησης. Προφανώς, τονίστηκε ότι δεν υπάρχει καμία ειλημμένη απόφαση, ούτε θα ολοκληρωθεί κάτι άλλο. Είναι σημαντικό αυτό που ειπώθηκε και για την Κρήτη και για το ότι έχουν ήδη γίνει κάποια βήματα ουσιώδη τα οποία τα γνωρίζουμε γιατί υπάρχει εντατική προετοιμασία εδώ και περίπου ένα χρόνο.
Ωστόσο αυτό το οποίο ήταν πολύ σημαντικό, ήταν αυτό που τόνισε ο ίδιος Πρωθυπουργός, ότι δε δεσμεύει, ούτε είναι ειλημμένη κάποια απόφαση, αν δεν προκύψει αυτό, από μία διαβούλευση, η οποία ομόφωνα θα καταλήξει στο σχήμα. Διότι, δεν είναι επιθυμία της κυβέρνησης να δημιουργήσει αναταράξεις ή πρόσθετα προβλήματα. Επιχειρείται να γίνει ένα μάζεμα. Νομίζω ότι τέθηκε στη σωστή βάση. Τουλάχιστον από την πλευρά του ΟΑΚ σας διαβεβαιώνω ότι οι σκέψεις μας ταυτίζονται απολύτως με την πρόταση του Πρωθυπουργού και του αρμοδίου Υπουργού. Από εκεί και πέρα και οι τοποθετήσεις των δημάρχων ήταν θετικές, με θετικότερη όλων θα έλεγα την τοποθέτηση του ίδιου του περιφερειάρχη, του κ. Αρναουτάκη, ο οποίος χωρίς περιστροφές ήταν σαφής για την αναγκαιότητα και της ενιαίας διαχείρισης, θέση με την οποία ταυτίζομαι κι εγώ απολύτως, αλλά και τη δυνατότητα του μετασχηματισμού του ΟΑΚ, στο φορέα αυτόν που θα αναλάβει αυτό το δύσκολο κομμάτι και πάρα πολύ κρίσιμο κομμάτι, για την βιώσιμη ανάπτυξη της Κρήτης. Νομίζω ότι έγινε ένα πολύ σημαντικό πρώτο βήμα. Δεν υπήρξαν άλλες προτάσεις κι αυτό κρίνω ότι με ταχύτητα θα μετεξελιχθεί και σε οριστική απόφαση και μπαίνουμε πλέον σε μια καινούργια περίοδο για τη διαχείριση των υδατικών πόρων της Κρήτης. Διότι θα μπορούμε να λειτουργούμε με όρους κόστους ωφέλειας, με όρους προτεραιοποίησης έργων σε όλη την Κρήτη με στρατηγικό σχεδιασμό, να εισηγούμαστε τα έργα αυτά στην κεντρική κυβέρνηση και να λαμβάνονται αποφάσεις με μεγαλύτερη ταχύτητα και ως προς το πολιτικό σκέλος, αλλά και ως προς το οικονομικό σκέλος, καθώς γνωρίζετε πολύ καλά ότι οι παθογένειες στην Κρήτη και σε όλη την χώρα, των προηγούμενων ετών είναι να γίνονται αποσπασματικά έργα και όχι ολοκληρωμένα. Έχουμε φράγματα χωρίς δίκτυο, ακόμα και στο Ρέθυμνο το ζήσαμε αυτό. Έχουμε δίκτυα χωρίς φράγματα. Έχουμε δει απίστευτα πράγματα στο παρελθόν. Τώρα έχουμε ανακαλύψει την έννοια του ολιστικού έργου. Δηλαδή, ενός έργου το οποίο θα μπορεί να είναι σχεδιασμένο και όταν θα ολοκληρωθεί να δίδει αποτέλεσμα από την πρώτη ημέρα παράδοσής του για το σκοπό για το οποίο κατασκευάζεται. Θεωρώ ότι είναι μια πολύ σημαντική απόφαση.»
