Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών έργων Άγγελος Μαλάς, μίλησε στον 9,80 fm και τον Σταύρο Ρακιντζή, για τα έργα που υλοποιεί αυτόν τον καιρό η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Ρεθύμνου σε όλη την έκταση της πόλης. Ο κ. Μαλάς εξήγησε τους λόγους των καθυστερήσεων, αναφέροντας ότι μέχρι τέλος του χρόνου τα έργα θα συνεχιστούν με αδιάκοπο ρυθμό, προκειμένου να μην χαθούν οι ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις.
Συνέντευξη: Σταύρος Ρακιντζής
Υπάρχουν πολλά «μέτωπα έργων» στους δρόμους της πόλης. Αυτό βέβαια από τη μία είναι καλό, αλλά από την άλλη υπάρχουν διαμαρτυρίες και ερωτήματα. Γιατί μέσα στο καλοκαίρι υπάρχουν τόσο πολλά «μέτωπα»;
«Το καταλαβαίνω αυτό που λέτε, είναι εύλογο. Από την άλλη όμως, όταν τα έργα είναι πολλά, προγραμματίζονται αρκετά χρόνια και υπάρχουν και καταληκτικές ημερομηνίες, δεν έχουμε τη δυνατότητα να τα κάνουμε χειμερινές περιόδους. Παρόλα αυτά, έχουμε νομίζω ένα προγραμματισμό ο οποίος εξελίσσεται και θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τέλος του έτους, επειδή κυρίως είναι ευρωπαϊκά. Αυτό είναι που μας πιέζει κιόλας.
Τα μέτωπα είναι σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης και προσπαθούμε να τελειώσουμε κάποια σημεία και μετά να πάμε στα επόμενα. Αυτό ισχύει και για το κομμάτι της Μελησσινού και για το κομμάτι των κάθετων δρόμων στο κέντρο. Σ’ αυτό έχουμε δώσει 3 δρόμους σε εργοτάξιο και τους υπόλοιπους τους αφήνουμε για να προχωρήσουν οι πρώτες εργασίες».
Ποια είναι η εικόνα στους 3 δρόμοι που έχουν ξεκινήσει στο κέντρο;
«Θεωρώ ότι τις επόμενες μέρες θα μπούμε με μια άλλη μεθοδολογία που τώρα την τροποποιούμε στην Παρέν Σιγανού και θα τελειώσει από εκεί η ταλαιπωρία σύντομα. Υπάρχει πράγματι θέμα στην Παρέν Σιγανού, καθώς πρέπει να συμβαδίσουν 2 ασύμβατες χρήσεις, του εργοταξίου και της εμπορικής δραστηριότητας. Εγώ, από μέρους μου, ζητώ συγγνώμη για την ενόχληση και την ταλαιπωρία των περιοίκων. Είναι κάτι όμως που πιστεύω ότι πολύ σύντομα θα λήξει».
Εκεί αντιδήμαρχε δεν είναι πολύς ο καιρός που υπάρχει εργοτάξιο; Γιατί τα έργα έχουν καθυστερήσει τόσο πολύ;
«Μιλάμε για υπογειοποίηση των δικτύων του ηλεκτρισμού, το οποίο είναι δύσκολο. Στην Παρέν Σιγανού, π.χ. έχουμε πλακοσκεπή οχετό, που δεν υπήρχε η δυνατότητα να υπάρχει πλήρης αποτύπωση, για κάτι το οποίο κατασκευάστηκε το 60 ή το 70. Ήταν άλλη η μεθοδολογία τότε και άλλες οι αποτυπώσεις. Δηλαδή, είναι πράγματα τα οποία δυστυχώς συμβαίνουν στην ελληνική πραγματικότητα. Καθυστερήσεις υπήρξαν στα πλαίσια του λογικού και του αναμενόμενου που παρουσιάζεται σε όλα τα έργα. Θα μπορούσαν κάποια πράγματα στο κέντρο της πόλης να έχουν γίνει πιο γρήγορα, αλλά ήταν απρόβλεπτες οι συνθήκες».
Τι εργασίες γίνονται σε αυτούς τους κάθετους δρόμους;
«Το βασικό είναι η υπογειοποίηση. Το δεύτερο που πρέπει να ξέρουμε είναι ότι διαμορφώνονται πεζοδρόμια, τα οποία θα επιτρέπουν στους πεζούς να περάσουν. Μέχρι τώρα είχαμε πεζοδρόμια τα οποία δεν επέτρεπαν στους πεζούς να περάσουν. Όπως, μία μαμά με ένα καρότσι δεν είχε τη δυνατότητα να διασχίσει την Παρέν Σιγανού και να καταλήξει στη λεωφόρο και δεν είχε τη δυνατότητα μέσω μιας ράμπας να προωθηθεί σε ένα παρακείμενο κατάστημα. Αυτό είναι κάτι το οποίο θα μεταμορφώσει την περιοχή και νομίζω γι’ αυτό δεν αμφιβάλλουν ούτε οι ίδιοι άνθρωποι που τώρα ταλαιπωρούνται».
Το θέμα είναι ο χρόνος…
«Το καταλαβαίνω, αλλά έτσι είναι οι χρόνοι των έργων. Δεν είναι κάτι το οποίο μπορεί να γίνει από τη μια μέρα στην άλλη. Αν το θέλετε, οι πρώτοι που θα θέλαμε να τελειώσουμε άμεσα ήμασταν εμείς οι ίδιοι, μετά ο εργολάβος και μετά όλοι οι περίοικοι. Δυστυχώς όμως έτσι είναι οι καταστάσεις αυτές».
Τα έργα στις οδούς Χατζηδάκη, Πρεβελάκη και Σιγανού πότε αναμένεται να ολοκληρωθούν;
«Πολύ σύντομα θα κλείσει το κομμάτι της Παρέν Σιγανού και μετά θεωρώ ότι θα δοθούν με μια υποτυπώδη κίνηση των οχημάτων οι δρόμοι αυτοί, επομένως, θα εξομαλυνθεί η κατάσταση».
Αυτό θα γίνει μέσα στον Ιούλιο;
«Ναι, πιστεύω, αν περάσουμε σε αλλαγή των υλικών στην Παρέν Σιγανού, που μελετάται τώρα για κάποιο κατασκευαστικό ζήτημα που προέκυψε, νομίζω ότι θα πάει πολύ πιο γρήγορα».
Με τους άλλους κάθετους δρόμους;
«Θα σας ενημερώσουμε εγκαίρως. Δεν θέλω να λέμε πράγματα τα οποία δεν ισχύουν. Θα συνυπολογίσουμε τη δυνατότητα που έχουμε για να πάμε στον επόμενο δρόμο όταν ολοκληρωθούν οι συγκεκριμένοι, πράγμα που θα σας ανακοινωθεί. Καταλαβαίνετε ότι είναι μια επιφυλακτική προσέγγιση. Από την άλλη όμως έχει την ασφάλεια, γιατί θα μπορούσαμε π.χ. να έχουμε κάνει εργοτάξιο όλη την πόλη και αντί για 3 δρόμους που έχουμε τώρα να έχουμε 7 δρόμους σκαμμένους.»
Συνολικά είναι 7 οι κάθετοι δρόμοι που θα γίνουν τα έργα;
«Ναι και υπάρχουν κι άλλοι δρόμοι που θα μπουν στη διαδικασία αυτή, όπως είναι η Κολοκοτρώνη, όπως είναι οι παρεμβάσεις στην Ασκούτση πέριξ του δεύτερου γυμνασίου. Η Σαρακίνα προχωράει, η Μελισσηνού προχωράει και μπορώ να σας πω σαν Τεχνική Υπηρεσία ότι έχουμε φτάσει σε ένα σημείο, αυτά τα έργα που συζητάγαμε για τα χωριά, είναι έργα τα οποία υλοποιούνται. Δηλαδή, μικρές παρεμβάσεις με λιθοδομές και βιομηχανικά. Αυτά είναι διάσπαρτα σε όλους τους οικισμούς της ενδοχώρας. Το τελευταίο τετράμηνο δουλεύονται τα αστικά, τα οποία είναι πάρα πολλά. Κάνει εντύπωση, αλλά μπορεί να ξεπερνούν τα 100 έργα οι παρεμβάσεις στους οικισμούς, όταν οι ίδιοι οι οικισμοί είναι περίπου 54. Καταλαβαίνετε ότι υπάρχει ένας κατακερματισμός και δουλεύουν πάρα πολλά συνεργεία. Είναι δύσκολες καταστάσεις, αλλά παρουσιάζεται μια ουσιαστική πρόοδος.»
Οι άλλοι δρόμοι πότε αναμένεται να ξεκινήσουν;
«Θα ανακοινωθεί το επόμενο διάστημα. Δεν θέλω να αρχίσω να λέω 7, 8 δρόμους να επικρατήσει σύγχυση και χάος. Γιατί το «μετά» είναι πάρα πολύ σχετικό. Δεν θέλω να σας πω ημερομηνία γιατί σήμερα μπορώ να σας πω 01/08 ότι ξεκινάμε και ξαφνικά να μην είναι 01/08, αλλά να είναι 15 και επειδή στις 15 είναι 15αύγουστος, να μην πρέπει να ξεκινήσουν και να πρέπει να πάνε 1 Σεπτέμβρη. Το πρόγραμμα αυτό αναπροσαρμόζεται ανάλογα τις συνθήκες.»
Δηλαδή υπάρχει η δυνατότητα και μέσα στον Αύγουστο να ξεκινήσουν οι επόμενοι δρόμοι;
«Ναι, το εργοτάξιο δεν θα σταματήσει. Θα δούμε που δεν θα υπάρχει όχληση, αλλά αυτό θα το δούμε εκείνη τη στιγμή. Γιατί άλλη εργασία μπορεί να προβλέπουμε τώρα ότι θα γίνει τον Αύγουστο, αλλά επειδή το χρονοδιάγραμμα πάει ή μπρος ή πίσω, να πρέπει να γίνει μια άλλη.»
Για ποιο λόγο να γίνουν όλα αυτά μέσα στο καλοκαίρι;
«Δεν υπάρχει καλοκαίρι και χειμώνας. Δεν έχουν τουριστική σεζόν τα έργα. Όταν έχεις ένα εργοτάξιο και ο δήμος έχει 100 εκατομμύρια σε τεχνικά έργα, δεν μπορείς να επιλέξεις να τα κάνεις στους 3 μήνες του χειμώνα που κυκλοφορούν όλοι με αυτοκίνητο και πάλι θα παραπονιούνται. Τα έργα γίνονται και ωφελείται η κοινωνία. Θα πρέπει να το καταλάβουμε κι εγώ είμαι πάρα πολύ αισιόδοξος για τον τρόπο που τα βλέπει η νέα γενιά και πώς τα αντιμετωπίζει.»
Επειδή τώρα είναι καλοκαίρι και έχουμε αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων λόγω και των τουριστών, αυτό δεν θα μπορούσε να περιμένει και να γίνει τον Οκτώβριο;
«Τέλος του χρόνου που ολοκληρώνεται το ΕΣΠΑ και ολοκληρώνονται όλα τα προγράμματα, πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί όλα τα έργα. Είναι συγκεκριμένα το διάστημα, το πώς εντάσσεται ένα έργο, πότε βγαίνουν οι εγκρίσεις και πόσο έργα θέλεις να κάνεις ταυτόχρονα. Αυτό θα μπορούσε να γίνει αν επιλέγαμε το τεχνικό πρόγραμμα, να το κάνουμε πιο μίζερο και αντί για 100 εκατομμύρια -που λέμε ότι έχουμε εντάξει και διεκδικούμε να τα έχουμε πολύ σύντομα- να πούμε ότι θα κάνουμε 20 εκατομμύρια και να σπάσουμε το χρονοδιάγραμμα. Όταν θες να κάνεις παραπάνω πράγματα, αυτό είναι πιο συμπιεσμένο».
Αντιδήμαρχε, ποια άλλα μέτωπα είναι σε εξέλιξη;
«Είναι η Κολοκοτρώνη, είναι η Ασκούτση το κομμάτι στο σχολείο. Ταυτόχρονα είναι η Μελισσηνού, η Σαρακήνα που δουλεύεται το έργο στις εργατικές κατοικίες και κάποια άλλα έργα στους οικισμούς. Δεν αναφέρομαι καθόλου, προφανώς στα κτίρια και τις αναπλάσεις που γίνονται εσωτερικά».
Το άλλο, για το οποίο αναρωτιέται ο κόσμος, αφορά τις θέσεις στάθμευσης που θα μειωθεί ο αριθμός τους. Αλήθεια τί θα γίνει με το παρκάρισμα;
«Όταν κάνεις ένα έργο, βάζεις τα πράγματα σε μια σειρά. Μπαίνεις σε μια υποδομή, η οποία είναι οργανωμένη. Προφανώς δίνεις περισσότερες προϋποθέσεις να παρκάρει κάποιος όπως πρέπει. Συνήθως μειώνονται οι θέσεις, αλλά υπάρχει μια μέριμνα συνολική να βρίσκονται νέες. Η μεγάλη διεκδίκηση που ήρθε σαν έργο πλέον στην πόλη μας είναι το πάρκινγκ. Καταλαβαίνετε ότι αυτό, θα μεταμορφώσει τη σύγχρονη πόλη, το κομμάτι πάνω από την παλιά και θα δώσει άλλες προοπτικές. Μιλάμε για διπλασιασμό των διατιθέμενων θέσεων, για οργανωμένη κατάσταση και για υποδομές, οι οποίες θα είναι εντελώς διαφορετικές. Επίσης, σχεδιάζουμε ένα νέο πάρκινγκ το οποίο είναι στον Κουμπέ, ενώ είμαστε σε φάση διερεύνησης ανατολικά να βρούμε άλλο ένα πάρκινγκ και προμηθευόμαστε ηλεκτρικά λεωφορεία που θα κάνουν αυτές τις διασυνδέσεις. Προφανώς ένα έργο μειώνει τις θέσεις στάθμευσης, γιατί αν έχουμε τις ίδιες θέσεις, δεν μπορούμε να έχουμε πεζοδρόμια, δεν μπορούμε να έχουμε ένα καροτσάκι αναπηρικό να κυκλοφορεί, αλλά και τα παιδιά να έχουν την ασφαλή προσέλευση στο σχολείο τους».
