Από ιδιώτες η πρώτη δικαστική προσφυγή για το νέο ΒΟΑΚ
Κατόπιν της απόφασης του Περιφερειακού Συμβουλίου Κρήτης με την οποία αναπέμπεται στο Υπουργείο Υποδομών η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του ΒΟΑΚ για τις παρακάμψεις των πόλεων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, ακολουθεί και η πρώτη δικαστική προσφυγή από πλευράς ιδιωτών.
Συγκεκριμένα οι κάτοικοι της περιοχής της Επισκοπής Ρεθύμνου, ανέθεσαν σε δικηγορική ομάδα της Αθήνας να τους εκπροσωπήσει στο Συμβούλιο της Επικρατείας στην αίτηση ακύρωσης των περιβαλλοντικών όρων, καθώς όπως υποστηρίζουν, η χάραξη η οποία προγραμματίζεται θα καταστρέψει την περιοχή σε πολλά επίπεδα και θα αποτελέσει τροχοπέδη για την αναπτυξιακή προοπτική. Μάλιστα καθώς το υπουργείο επιμένει στη χάραξη την οποία αρχικά είχε προτείνει, το αποτέλεσμα είναι να υπάρχει έντονη αναστάτωση και δυσαρέσκεια στις τοπικές κοινωνίες στο δυτικό Ρέθυμνο αλλά και στα γειτονικά Χανιά.
Για το θέμα αυτό ο κ. Ξηρουχάκης εκπροσωπώντας την περιοχή, μίλησε στον 9,80 fm και το Σταύρο Ρακιντζή, αναφερόμενος στο θέμα της πρωτοβουλίας που έχει αναληφθεί από τους κατοίκους: «Παρά το γεγονός ότι το κόστος είναι αρκετά μεγάλο, εμείς μαζευτήκαμε αρκετά άτομα και καλέσαμε μία δικηγορική ομάδα από την Αθήνα, η οποία έχει και καθηγητή περιβαλλοντολόγο, αλλά και άλλους νομικούς συμβούλους και υπογράψαμε συμφωνητικό να μας εκπροσωπήσουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας, για την αίτηση ακύρωσης των περιβαλλοντικών όρων» είπε ο κ. Ξηρουχάκης και πρόσθεσε: «Εκτός από μας και η κοινότητα Δραμίων έχει προβεί σε διάφορες κινήσεις και συγκεκριμένα έχει στείλει ένα έγγραφο στο δήμαρχο Αποκορώνου κ. Κουκιανάκη, με το οποίο του ζητάει να συγκαλέσει Δημοτικό Συμβούλιο, προκειμένου να παρθεί απόφαση ώστε ο δήμος Αποκορώνου να προσφύγει με έξοδα του στο Συμβούλιο της Επικρατείας».
Στη συνέχεια ο κ. Ξηρουχάκης έκανε αναφορά και στο αίτημα που έχει κατατεθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο Ρεθύμνου: «Εμείς βέβαια παράλληλα με αυτή την ενέργεια, στείλαμε έγγραφο τη Δευτέρα που μας πέρασε στο Δημοτικό Συμβούλιο Ρεθύμνου, με κοινοποίηση στο δήμαρχο και στην αντιπολίτευση και ζητάμε να συγκληθεί συνεδρίαση του Δ.Σ. προκειμένου να παρθεί απόφαση ώστε να προσφύγει και δήμος Ρεθύμνου στο ΣτΕ. Από τις πληροφορίες που έχουμε ο δήμαρχος κ. Μαρινάκης, φαίνεται να είναι θετικός προς αυτή την κατεύθυνση. Άλλωστε κατ’ επανάληψη έχει δηλώσει ότι οι εισηγήσεις του δεν έγιναν σεβαστές από το υπουργείο ούτε και οι εισηγήσεις του Τεχνικού Επιμελητηρίου».
Αναφερόμενος ο ίδιος στην προσφυγή υπογράμμισε: «Η προσφυγή είναι κατά της μελέτης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τη νέα χάραξη. Το σημείο που αφορά εμάς, είναι από τις Βρύσες μέχρι το Ατσιπόπουλο, το οποίο καταστρέφει όλο το βόρειο παραλιακό μέτωπο και εμποδίζει μια παραπέρα ανάπτυξη». Και πρόσθεσε ότι, «ενώ υπάρχουν λύσεις το υπουργείο αρνείται να ακολουθήσει». Στη συνέχεια ο κ. Ξηρουχάκης υπογραμμίζει ότι παρά τις εισηγήσεις του συμβούλου του Τεχνικού Επιμελητηρίου, που ουσιαστικά είναι ο τεχνικός σύμβουλος της πολιτείας, διαβάζουμε ότι προσέλαβε άλλο ειδικό σύμβουλο με κόστος περίπου 700.000 για να υποστηρίξει τους λόγους που ακολουθείται αυτή η χάραξη.
Ο κ. Ξηρουχάκης που εκπροσωπεί την περιοχή και ζητάει να ακυρωθούν οι περιβαλλοντικοί όροι της παρούσας χάραξης, αφού ανέφερε ότι πρέπει να γίνει κατανοητό ότι δεν σκοπεύουν να σταματήσουν την προσπάθεια ακόμα κι αν το υπουργείο απορρίψει την προσφυγή είπε: «Έχουμε και το ένδικο μέσο του ευρωπαϊκού δικαστηρίου». Και στη συνέχεια υπογράμμισε: «Θα κάνει προσφυγή προφανώς και ο δήμος Αποκορώνου και ο Δήμος Ρεθύμνου, γιατί από πληροφορίες που έχουμε αλλά όπως είναι και γνωστό, το Συμβούλιο της Επικρατείας, λαμβάνει υπόψη του περισσότερο την προσφυγή ενός Δήμου από την προσφυγή ιδιωτών. Εμείς βάλαμε την αρχή υποβληθήκαμε σε έξοδα και καλούμε τώρα τους δήμους, ιδιαίτερα του δήμου Ρεθύμνου να κάνει κι εκείνος αίτημα ακύρωσης των περιβαλλοντικών όρων. Άλλωστε, όπως γνωρίζετε και στη σύσκεψη που έγινε στο Ηράκλειο, αποφασίστηκε να γυρίσουν πίσω τη μελέτη για το κομμάτι των παρακάμψεων και υποστηρίχθηκε ότι θα πρέπει πρώτα να γίνουν παρακάμψεις και μετά να γίνει η υπόλοιπη χάραξη».
Απαντώντας σε ερώτημα που αφορούσε τα προβλήματα που δημιουργεί η νέα χάραξη, αφού έκανε σαφές ότι όλοι θέλουν να γίνει ο ΒΟΑΚ, αλλά να γίνει όπως πρέπει, επεσήμανε: «Δεν γίνεται να καταστραφούν 1.500 στρέμματα παραγωγικής γης. Δεν μπορούμε να τσιμεντοποιήσουμε όλη την Κρήτη και να κάνουμε δύο δρόμους παράλληλους τον ένα δίπλα στον άλλο. Οι δρόμοι αυτοί έχουν οπτική επαφή. Ποιος μπορεί να πιστέψει ότι ένας δρόμος ο οποίος έχει 500 μέτρα απόσταση με τον παλαιότερο και θα κατασκευάζεται για μία δεκαετία θα φέρει ανάπτυξη;» αναρωτήθηκε.
Ωστόσο, ο κ. Ξηρουχάκης, απαντώντας επίσης σε σχετικό ερώτημα ανέφερε: «Καταρχάς αυτός είναι ο ΒΟΑΚ των εργολάβων και μετά των ξενοδόχων. Δεν είναι ο ΒΟΑΚ των πολιτών. Με αυτό που επιχειρείται, όλοι οι μικροϊδιοκτήτες θα καταστραφούν για άλλα συμφέροντα. Ο ΒΟΑΚ δεν θα στοιχίσει 2 δις όπως λένε, θα καταλήξει να στοιχίζει 10 δις και θα κάνει πάνω από 10 χρόνια να κατασκευαστεί. Δεν λέμε να μη γίνει, αλλά να γίνει όπως πρέπει» επέμεινε.
Όσον αφορά στο χρόνο που θα χρειαστεί προκειμένου να εξεταστεί η υπόθεση είπε: «Προφανώς μέχρι να προσδιοριστεί η δικάσιμος απαιτείται ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Το υπουργείο μπορεί να αγνοήσει αυτή τη δικάσιμο και να προχωρήσει. Σε μία τέτοια περίπτωση, εμείς πρέπει να αιτηθούμε την αναστολή του έργου μέχρι να βγει η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Αυτό εξαρτάται από το πόσο έτοιμο είναι το υπουργείο και ο εργολάβος να αναλάβουν δράση. Αν είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν αύριο το πρωί, θα ξεκινήσουν. Εμείς με αυτά που κάναμε δεν τους σταματάμε. Παλαιότερα, αυτό, θα μπορούσε να τους σταματήσει, όμως τώρα έχει αλλάξει νομοθεσία και προχωράνε μέχρι να εκδικασθεί η υπόθεση».
Κλείνοντας ο κύριος Ξηρουχάκης ανέφερε ότι το Ρέθυμνο από όλη αυτή την ιστορία θα έχει τα λιγότερα οφέλη. Και εξήγησε: «Θα γίνει ένας δρόμος αναπτυξιακός και θα πηγαίνουν Ελαφονήσι, Μπάλο, Φαλάσαρνα με το Ρέθυμνο να έχει τα λιγότερα οφέλη».
ΥΠΕΓΡΑΦΗ Η ΣΥΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΒΟΑΚ (ΝΕΑΠΟΛΗ – ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ)
Στο μεταξύ το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε ότι ξεκινάει το πρώτο τμήμα του ΒΟΑΚ που αφορά το τμήμα Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος. Η ανακοίνωση μεταξύ άλλων αναφέρει: «Η σύμβαση για το πρώτο τμήμα του ΒΟΑΚ (Νεάπολη- Άγιος Νικόλαος), υπεγράφη, παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστα Καραμανλή και του Υφυπουργού Υποδομών, κ. Γιώργου Καραγιάννη. Τη σύμβαση υπέγραψαν ο διευθυντής της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων, κ. Δημήτριος Αναγνώπουλος και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της αναδόχου εταιρείας ΑΚΤΩΡ, κ. Χρήστος Παναγιωτόπουλος. Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ θα κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο. Έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων 2021 και ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 169 εκατομμύρια ευρώ, ενώ αναμένεται άμεσα να στηθούν τα πρώτα εργοτάξια και να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες».
