Το "όπου υπάρχει καπνός υπάρχει και φωτιά" ισχύει. Φαίνεται όμως πως στην προκειμένη περίπτωση η φωτιά κατασβέστηκε προτού προλάβει να εκδηλωθεί για τα καλά...
Ο λόγος για το θέμα της παραχώρησης του αεροδρομίου Χανίων και των άλλων 13 περιφερειακών αεροδρομίων, γύρω από το οποίο ξεδιπλώθηκε τις προηγούμενες ημέρες ένα μίνι σίριαλ. Πάνω που οι Γερμανοί επενδυτές κορύφωναν τις προετοιμασίες ανάληψης των αερολιμένων, πάνω που ολοκλήρωναν το πρώτο κύμα προσλήψεων, υπήρξε μια εμπλοκή, ένα σκηνικό "τορπιλισμού" της όλης συμφωνίας παραχώρησης, λόγω του αρχικού προγραμματισμού εκτέλεσης έργων στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.
Το αεροδρόμιο "Μακεδονία" μαζί με το "Ι. Δασκαλογιάννης" των Χανίων είναι, ως γνωστόν, οι δύο "κορωνίδες" της επένδυσης της Fraport ως τα αεροδρόμια- "φιλέτα" από πλευράς επιβατικής κίνησης.
Τα δημοσιεύματα και οι φήμες τις προηγούμενες ημέρες ήθελαν τους Γερμανούς χολωμένους, εξοργισμένους με την εκτέλεση έργων στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης μεσούσης της επικείμενης τουριστικής σεζόν. Μάλιστα, κυκλοφόρησε κατά κόρον πως οι επενδυτές έφτασαν στο σημείο να απειλούν με αποχώρηση από τη συμφωνία για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Τελικά, απ' ό,τι φαίνεται, υπήρξε συνεννόηση μεταξύ κυβέρνησης και επενδυτών.
Χθες το υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών έβαλε τέλος στο μίνι "σίριαλ" των τελευταίων ημερών. Το υπουργείο διαβεβαίωσε πως η πορεία της επένδυσης στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας προχωρά κανονικά, διαψεύδοντας τα δημοσιεύματα περί κινδύνου αποχώρησης της Fraport.
Μάλιστα, δεν έλειψαν οι αιχμές και οι πολιτικές "βολές" από πλευράς του υπουργείου, που ανέφερε: «Γίναμε μάρτυρες του όψιμου ενδιαφέροντος των στελεχών της Ν.Δ., του ΠΑΣΟΚ αλλά και μερίδας του Τύπου, ότι δήθεν τορπιλίζεται η συμφωνία για την παραχώρηση των 14 αεροδρομίων, λόγω των έργων στο αεροδρόμιο "Μακεδονία". Θα θέλαμε να ενημερώσουμε τον ελληνικό λαό ότι δεν τίθεται σε κίνδυνο καμιά συμφωνία».
Μετατέθηκαν τα έργα
Παράλληλα με την καθησυχαστική ανακοίνωσε βγήκε και η απόφαση αλλαγής ημερομηνιών για τα έργα στο αεροδρόμιο "Μακεδονία". Μια Υπουργική Απόφαση μετάθεσης του προγραμματισμού έναρξης των εργασιών στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης για τον Οκτώβριο, αντί για τον Ιανουάριο, που ήταν αρχικά προγραμματισμένες. Εξέλιξη που σε ένα βαθμό, αν μη τι άλλο, επιβεβαιώνει πως οι επενδυτές άσκησαν πολύ έντονες πιέσεις και εισακούστηκαν από τον υπουργό Χρήστο Σπίρτζη.
Ειδικότερα, όπως αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου, «η προγραμματισμένη για τον Ιανουάριο έναρξη του έργου "Αναβάθμιση αντοχής Χερσαίου Τμήματος Διαδρόμου 10-28 Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»" μετατίθεται για τον Οκτώβριο του 2017, με πρόβλεψη ολοκλήρωσής του την περίοδο Μαρτίου-Απριλίου του 2018, διασφαλίζοντας τη στήριξη και την ομαλή τουριστική κίνηση τόσο για το 2017, όσο και για το 2018.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης προχώρησε στην απόφαση αυτή, με γνώμονα τη διασφάλιση τόσο της ασφαλούς λειτουργίας του αεροδρομίου, όσο και των συμφερόντων του ελληνικού Δημοσίου, ανταποκρινόμενος στα αιτήματα και τις ανησυχίες των φορέων της Βορείου Ελλάδος, των συλλογικοτήτων του τουριστικού κλάδου στη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και της ίδιας της Fraport...».
"Τρέχουν" οι προσλήψεις
Μετά από τις χθεσινές ανακοινώσεις του υπουργείου Υποδομών, είναι ξεκάθαρο πως συνεχίζεται κανονικά η πορεία προς την ανάληψη του αεροδρομίου Χανίων και των υπόλοιπων 13 περιφερειακών αεροδρομίων από το επενδυτικό σχήμα της γερμανικής Fraport και της εταιρείας Slentel του Ομίλου Κοπελούζου.
Η ελληνογερμανική εταιρεία έχει, άλλωστε, ήδη κάνει αισθητή την παρουσία της σε ορισμένα αεροδρόμια, έχει προκηρύξει διαγωνισμούς για ασφάλεια και καθαρισμό των αερολιμένων και έχει προχωρήσει ήδη σε προσλήψεις.
Οι προσλήψεις αφορούν κάθε είδους προσωπικό και εξειδίκευση, από διευθυντικό έως διοικητικό και τεχνικό όλων των επιπέδων, για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα απρόσκοπτης λειτουργίας των αεροδρομίων σε εικοσιτετράωρη βάση. Στη συντριπτική πλειονότητα το προσωπικό θα είναι Έλληνες.
Σύμφωνα με την "Ημερησία", πάνω από το 50% του προσωπικού που θα στελεχώσει σε πρώτη φάση τα αεροδρόμια (550 άτομα συνολικά) έχει ήδη προσληφθεί και εκπαιδεύεται, ενώ, βάσει των συμβατικών υποχρεώσεων, σε εξέλιξη βρίσκεται η συγκρότηση πυροσβεστικού σώματος με 500 άτομα, που θα αναλάβει η Πυροσβεστική, με τη γερμανική εταιρεία να είναι εκείνη που καλύπτει το κόστος μισθοδοσίας και εξοπλισμού.
Οι τοπικές κοινωνίες προσβλέπουν βεβαίως σε ακόμα περισσότερες προσλήψεις, κάτι που έχει προαναγγείλει και η πλευρά των επενδυτών, κάνοντας λόγο για χιλιάδες προσλήψεις σε επόμενη φάση, εντός δηλαδή του ερχόμενου καλοκαιριού.
Κάθε αεροδρόμιο θα διαθέτει ειδική ομάδα διαχείρισης, που θα είναι εξειδικευμένη στη λειτουργία και στα τεχνικά θέματα των αεροδρομίων, με επικεφαλής διευθυντή αεροδρομίου, ο οποίος θα έχει την πλήρη ευθύνη για το εκάστοτε αεροδρόμιο και θα ενεργεί ως εκπρόσωπος της κοινοπραξίας απέναντι στις τοπικές Αρχές.
Για κάθε αεροδρόμιο έχει διαμορφωθεί ένα συγκεκριμένο project plan, που περιλαμβάνει πλήθος ηλεκτρομηχανικών και κτηριακών παρεμβάσεων, το οποίο και θα εξελίσσεται στη συνέχεια, ανάλογα με τη μακροπρόθεσμη πρόβλεψη της αεροπορικής-επιβατικής κίνησης. Τα εργοτάξια των πιο μεγάλων έργων και επεκτάσεων των αεροδρομίων που θα ξεκινήσουν άμεσα θα εξασφαλίσουν εγκαταστάσεις τερματικών σταθμών μεγέθους 10.000 τ.μ. για κάθε 1 εκατομμύριο επιβάτες.
Ειδικότερα, προτεραιότητα θα δοθεί σε εργασίες που θα επιτρέψουν στα περιφερειακά αεροδρόμια να καταστούν συμβατά με τις προδιαγραφές της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) για την εξυπηρέτηση και κυκλοφορία των επιβατών. Πρόκειται για εργασίες εξορθολογισμού των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, έτσι ώστε να παρέχεται περισσότερος χώρος για την κυκλοφορία των επιβατών, έργα επέκτασης των αεροσταθμών και ενίσχυσης των εμπορικών επιφανειών των αεροδρομίων. Πέραν αυτών, θα γίνουν κατάλληλες επιδιορθώσεις, επισκευές και ανακατασκευές των προβληματικών αεροδιαδρόμων, καθώς και των πάρκινγκ και των χώρων ελιγμών των αεροσκαφών.
