Τεράστιος στόλος παλαιωμένων οχημάτων κυκλοφορεί στους δρόμους της Κρήτης, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των οδηγών

Χωρίς καμία υπερβολή, εκτιμάται ότι στους δρόμους της Κρήτης περίπου τρία στα δέκα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν είναι παλιάς τεχνολογίας. Κάποια από αυτά, εκτιμούν οι επαγγελματίες, βρίσκονται στους δρόμους για περισσότερα από 20 χρόνια, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για την ασφάλεια στις μετακινήσεις, ειδικά στις περιπτώσεις που και ο έλεγχός τους είναι πλημμελής. 

«Στην Κρήτη έχουμε αρκετά παλαιωμένο στόλο οχημάτων, κάποια από αυτά είναι οχήματα που κυκλοφορούν από το 1996 ή και το 1993», ανέφερε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αυτοκινήτων Ηρακλείου, Μανόλης Στεφανάκης, ο οποίος σημείωσε, με αφορμή και τα συχνά περιστατικά πυρκαγιών σε εν κινήσει αυτοκίνητα, ότι από μόνα τους τα παλιά οχήματα σε καμία περίπτωση δε θεωρούνται επικίνδυνα. 

«Όταν αρπάξει φωτιά, τις περισσότερες φορές υπάρχει κάποια μυρωδιά από βενζίνη που χάνεται μέσα στο αυτοκίνητο. Είναι η μυρωδιά που ουσιαστικά ενημερώνει τον οδηγό ότι κάτι συμβαίνει. Ο οδηγός ή ο ιδιοκτήτης έχει για μένα τη μεγαλύτερη ευθύνη και λιγότερο το όχημα ως ένα παλιό όχημα», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Στεφανάκης. 

Από την πλευρά του, ο γραμματέας Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, Λευτέρης Μιχελάκης, ανέφερε ότι ακόμη και για τους ιδιοκτήτες των παλιών οχημάτων που κυκλοφορούν, ο βαθμός επικινδυνότητας είναι γνωστός, ωστόσο οι δυνατότητες σε οικονομικό επίπεδο είναι περιορισμένες. 

Ρισκάρουν τη ζωή τους ελλείψει χρημάτων 

«Νομίζω ότι οι ιδιοκτήτες ξέρουν πολύ καλά τι συμβαίνει, όπως και τον κίνδυνο που πιθανά εμφανίζει το όχημά τους. Χρήματα δεν υπάρχουν για να μπορούν να αντικαταστήσουν το όχημά τους, οπότε επιλέγουν να κρατούν ένα παλιό όχημα και να το συντηρούν όσο το επιτρέπουν και πάλι τα οικονομικά τους», είπε ο Λευτέρης Μιχελάκης. 

    «Οι ιδιοκτήτες παλιών οχημάτων που τα κυκλοφορούν στους δρόμους θα πρέπει να έρχονται πιο συχνά στα συνεργεία και να ζητούν έλεγχο. Δε θεωρείται ενδεδειγμένη λύση να περιμένουν δύο χρόνια για να πάνε στο ΚΤΕΟ ώστε να τα ελέγξουν», είπε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αυτοκινήτων Ηρακλείου

Πάντως, μηχανικοί αυτοκινήτων προειδοποιούν πως η επιλογή να διατηρεί κάποιος ένα παλιό αυτοκίνητο συνοδεύεται από την υποχρέωση να το ελέγχει πιο συχνά απ’ ό,τι ένα καινούργιο και πάντως, όπως εξήγησε ο κ. Στεφανάκης, πιο συχνά από τη διετία που απαιτείται να περνάει ένα όχημα από ΚΤΕΟ. 

«Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι ιδιοκτήτες παλιών οχημάτων που τα κυκλοφορούν θα πρέπει να έρχονται πιο συχνά στα συνεργεία μας και να ζητούν έλεγχο. Δε χρειάζεται να περιμένουν δύο χρόνια για να πάνε στο ΚΤΕΟ και να τα ελέγξουν. Με τον τρόπο αυτό καταφέρνουν να έχουν μεγαλύτερη ασφάλεια», επεσήμανε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αυτοκινήτων Ηρακλείου. Άλλωστε, οι επαγγελματίες του χώρου υποστηρίζουν πως ένα ακόμη και παλιό όχημα, το οποίο ελέγχεται έτσι όπως πρέπει, τελικά στοιχίζει λιγότερο στον ιδιοκτήτη, αφού συχνά μια βλάβη που γίνεται από νωρίς αντιληπτή, στοιχίζει πιο λίγα χρήματα. 

«Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιώ είναι παλιό. Γνωρίζω ότι ένα παλιό όχημα μπορεί να είναι επικίνδυνο, ωστόσο σε αυτή τη φάση είναι δύσκολο ένα αυτοκίνητο να αντικατασταθεί λόγω κόστους», είπε ο συνταξιούχος κ. Γ. Μάρτης, ο οποίος διευκρίνισε ότι, προσπαθώντας να διατηρήσει μια υπεύθυνη στάση, αρκετά συχνά πηγαίνει στο συνεργείο για έλεγχο το αυτοκίνητό του. 

Συντήρηση οχημάτων - Οι υπεύθυνοι οδηγοί και οι ανέμελοι 

Όμως δε λείπουν οι περιπτώσεις που ειδικά ηλικιωμένοι οδηγοί, υπό το βάρος της ηλικίας τους, του ύψους των συντάξεών τους, αλλά και του κόστους συντήρησης ενός αυτοκινήτου, προτίμησαν να τα αποσύρουν από την κυκλοφορία «για να κοιμόμαστε ήσυχοι», όπως τόνισε ο επίσης συνταξιούχος κ. Β. Μωραΐτης, που τα τελευταία χρόνια αποφάσισε να μην έχει αυτοκίνητο. 

Σύμφωνα με τον Μανόλη Στεφανάκη, αν και υπάρχει ένα μέρος ιδιοκτητών που δείχνουν υπευθυνότητα και ελέγχουν τα οχήματά τους, δε λείπουν και εκείνοι που μάλλον τα αφήνουν πλημμελώς συντηρημένα, δημιουργώντας κινδύνους συνολικά για τους χρήστες των δρόμων. 

«Το λέμε συνεχώς ότι πρέπει να δείξουν ιδιαίτερη προσοχή οι οδηγοί κυρίως των παλιών αυτοκινήτων, όπου η συχνότητα του ελέγχου θα πρέπει να είναι αντίστοιχη. Όμως επειδή είμαστε και σε περίοδο χειμώνα, δε θα πρέπει να ξεχνάμε ότι πολύ σημαντική για την ασφάλεια είναι η κατάσταση των ελαστικών στα οχήματα», πρόσθεσε ο κ. Στεφανάκης, επισημαίνοντας ότι, όταν βρέχει, προσοχή χρειάζονται ακόμη και τα οχήματα με καινούργια λάστιχα. 

Σύμφωνα με τα στοιχεία, ένα σημαντικό μέρος των τροχαίων ατυχημάτων θα είχαν αποφευχθεί εάν οι οδηγοί είχαν μεριμνήσει τόσο για την αντικατάσταση των ελαστικών στα οχήματά τους, όσο και για την αντικατάσταση των υαλοκαθαριστήρων. 

neakriti.gr