Ιδέα παραγωγής πλούτου (δια της εργασίας, βέβαια)
Βλέπω ρεθεμνιώτες να παλεύουν σθεναρά την κατά θάλασσα συνεταιριστική ιδέα τους και προσεύχομαι γι αυτή. Θέλω να σας πω, όμως, ότι στο τέλος των εκκλησιαστικών λειτουργιών, ακόμα και το ευχολόγιο που αφορά τις ένοπλες δυνάμεις μας αναφέρεται στα κατά ξηράν, θάλασσα και αέρα στρατεύματά μας. Ακούοντας αυτό το ευχολόγιο, μου ήρθε μια σκέψη. Είπα μέσα μου. Με αντικείμενο τις συγκοινωνίες, οι ρεθεμνιώτες έχουμε κατά ξηράν δράσεις οικονομικές. Κατά θάλασσα υπάρχει προσπάθεια στα σκαριά. Στον αέρα, όμως; Τότε μου ήρθε η έμπνευση της κατ’ αέρα συγκοινωνίας μας.
Ιδού η σκέψη. Τώρα που έχουμε οικονομική ύφεση πρέπει να επινοούμε έξυπνους καινοτόμους τρόπους δουλειάς. Αυτές οι ιδέες, με πρωτοποριακό άρωμα, θα βρουν να δανειστούν κεφάλαια από την ΕΕ και τις τράπεζές της, οι οποίες εφαρμόζουν την παλιά κινέζικη τακτική που λέει ότι αν κάποιος πεινά μην του δώσεις το ψάρι τηγανισμένο να το φάει. Αν θέλεις πραγματικά να τον βοηθήσεις, μάθε του να ψαρεύει.
Το ίδιο πράγμα μας ζητά τώρα και η ΕΕ για το άνοιγμα μιας δουλειάς. Ανοίξτε δουλειές με ιδέες για καινοτόμες δράσεις. Να λοιπόν μια νέα πρωτοποριακή ιδέα. Να σχηματισθεί ΤΩΡΑ μια ρεθεμνιώτικη επιχειρηματική εταιρεία με τίτλο «Υπηρεσίες Υδατοδρομίων Κρήτης» και να ζητήσει άδεια λειτουργίας. Αφού πάρουμε αυτή την άδεια, να αναζητήσουμε έναν επιχειρηματία που να θέλει να λειτουργήσει μαζί με μας μια συγκοινωνιακή επιχείρηση υδροπλάνων. Εμείς θα δώσουμε τα υδατοδρόμια, ως συμμετοχικό κεφάλαιο στην επιχείρηση κι αυτός θα βάλει τα υδροπλάνα, καθώς και τα κόστη λειτουργίας τους και συντήρησής τους. Πριν μερικά χρόνια, αν θυμάστε, υπήρξε ένας τέτοιος επιχειρηματίας, ένας ελληνο-καναδός, αλλά η προσπάθειά του δεν ευοδώθηκε.
Μ’ αυτόν τον τρόπο, ή κάποιον παρόμοιο, θα μπορούσαμε να εγκαινιάσουμε γραμμές Ρέθυμνο – Αθήνα (Λαύριο), Ρέθυμνο –Σαντορίνη ή και άλλα νησιά τουριστικού ενδιαφέροντος. Ακόμα με τέτοια υδροαεροταξί θα μπορούσαμε να συνδέσουμε και μεγάλα ξενοδοχεία από το ένα άκρο της Κρήτης μέχρι το άλλο.
Αυτή είναι η ιδέα. Το πάταξον μεν άκουσον δε, ισχύει σ’ αυτή την περίπτωση. Ερευνήστε το όμως πρώτα, όσοι επιχειρείτε στις αγορές.
Υ.Γ.: ο αναγκαίος υδάτινος διάδρομος προσγείωσης είναι 80 -110 μέτρα θάλασσας.
