Η παροχή προς τους Πολίτες , μίας στάσης υπηρεσιών πιστοποιημένων με τα διεθνή πρότυπα
Του Γεωργίου Κ. Πετρακάκι
Πτυχιούχου Μηχανικού Οχημάτων (ΤΕ)
Η παροχή προς τους Πολίτες , μίας στάσης υπηρεσιών πιστοποιημένων με τα διεθνή πρότυπα ISO 9001:2008, ISO 17020:2004, ISO 17024:2003 κ.λ.π., παραμένει ένας στόχος που μέχρι σήμερα δεν υλοποιήθηκε για τους γνωστούς – άγνωστους λόγους, οι οποίοι είναι γνωστοί στους αρμοδίους και τους Πολίτες.
Δημιουργεί εύλογα ερωτήματα ενώ οι ιδιώτες επενδύουν εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη υπηρεσιών ελέγχου οχημάτων, η Περιφέρεια Κρήτης σύμφωνα με δημοσίευμα του Σαββατοκύριακου, να μιλάει για «...κλείσιμο του ΚΤΕΟ Ρεθύμνου.....» και όχι για αναδιοργάνωση – παροχή ποιοτικών υπηρεσιών μίας στάσης – πιστοποίηση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους Πολίτες κ.λ.π., ενώ ταυτόχρονα αναγνωρίζεται ότι οι δείκτες ικανοποίησης των Πολιτών – Επιχειρήσεων από τις παρεχόμενες υπηρεσίες στον τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών στο Νομό Ρεθύμνου είναι κάτω του μέσου όρου της επικράτειας.
Προτάσεις των εργαζομένων στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών – ΚΤΕΟ, που έχουν γνωστοποιηθεί από το 1984 μέχρι σήμερα, έχουν αρχειοθετηθεί με την απαιτούμενη «Γραφειοκρατική σιωπηρή απόρριψη τους....» από τις εκάστοτε διοικήσεις των Νομαρχιών – Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων και Υπουργείων.
Ίσως σήμερα είναι ευκαιρία να γίνει η απαιτούμενη υπέρβαση που θα επιφέρει οικονομίες κλίμακας σε ανθρώπινο δυναμικό και πόρους, ώστε οι εγκαταστάσεις των ΚΤΕΟ να μετεξελιχθούν σε υπηρεσίες μίας στάσης για την εξυπηρέτηση των Πολιτών – Επιχειρήσεων στον τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών.
Η διεκδίκηση από την Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνης, του εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων του ΚΤΕΟ και την αναδιοργάνωση των παρεχόμενων υπηρεσιών με υποστήριξη από εξωτερικό σύμβουλο ή σύμπραξη Ιδιωτών – Δημοσίου κ.λ.π., ώστε να καταστεί δυνατή η υλοποίηση πιλοτικά στο Νομό Ρεθύμνου της λειτουργίας «υπηρεσίας μίας στάσης για την εξυπηρέτηση των Πολιτών – Επιχειρήσεων στον τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών», θα βελτιώσει τους δείκτες ικανοποίησης των Πολιτών – Επιχειρήσεων από τις παρεχόμενες υπηρεσίες στον τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών στο Νομό Ρεθύμνου και θα αυξήσει σημαντικά τα καθαρά έσοδα από τις παρεχόμενες υπηρεσίες.
Ο Υπουργός Υποδομών – Μεταφορών και Δικτύων σε συνεργασία με τους Βουλευτές Ρεθύμνου, την Περιφερειάρχη Ρεθύμνου και τον Δήμαρχο Ρεθύμνου, παρακαλούνται να δεσμεύσουν τους απαραίτητους πόρους από τους διατιθέμενους για την Διοικητική ανασυγκρότηση – Οδικής Ασφάλεια – Προσπελασιμότητας κ.λ.π., και να προβούν στις απαραίτητες Διοικητικές πράξεις εάν απαιτείται, ώστε να μπορούν να υλοποιηθούν άμεσα τα παρακάτω:
1. Τακτική Αστική Συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση της διαδρομής Ρέθυμνο – ΚΤΕΟ – Ρέθυμνο κάθε 30 λεπτά (εφόσον καταγραφούν ώρες αιχμής να πυκνώνουν τα δρομολόγια κάθε 15 λεπτά)
2. Τα Δημόσια ΚΤΕΟ να Διαπιστεύονται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 17020:2004, ως φορείς ελέγχου «τύπου Γ», ώστε να μπορούν να ελέγχουν τα οχήματα των Δημόσιων Υπηρεσιών και των Δήμων και να μπορούν να συστεγαστούν με φορείς ελέγχου «τύπου Α» όπως οδηγία 2007/46/ΕΚ κ.λ.π.
3. Απαλλοτρίωση ή μακροχρόνια μίσθωση παρακείμενων γηπέδων για την ικανοποιητική επέκταση των κτιριακών εγκαταστάσεων (πρόβλεψη ικανοποίησης αναγκών χώρων αρχείου – γραφειακών εγκαταστάσεων κ.λ.π. τουλάχιστον μέχρι 2030), την υποστήριξη απαιτήσεων θέσεων στάθμευσης πελατών, την λειτουργία πίστας εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών και Οδηγών (δύο για επιβατηγά – μία για Φορτηγά βλέπε μελέτη ΑΠΘ για το Πέραμα του Δήμου Μυλοπατάμου, ένας διάδρομος για Μοτοσυκλέτες – Μοτοποδήλατα κ.λ.π.), Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής και χώρου ειδικών ελέγχων (θορυβομετρήσεις οχημάτων κ.λ.π.).
4. Συστέγαση ή συγχώνευση των υπηρεσιών μοτοποδηλάτων της Ελληνικής Αστυνομίας, των Αυτοκινήτων – Μοτοσυκλετών του Τελωνείου και της ΔΟΥ Ρεθύμνου με την υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών μίας στάσης (τα σχετικά μηχανογραφικά συστήματα εύκολα μπορούν να ενοποιηθούν, ώστε να απαιτείται μία φορά η πληκτρολόγηση – είσοδος δεδομένων του οχήματος- στοιχείων πολίτη κ.λ.π., δημιουργώντας τεράστιες οικονομίες κλίμακας σε προσωπικό και πόρους μειώνοντας σημαντικά τα λάθη πληκτρολόγησης – έρευνας κ.λ.π.).
5. Διαπίστευση – Πιστοποίηση των υπηρεσιών μίας στάσης σε συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα ISO 9001:2008, ISO 17020:2004, ISO 17024:2003 κ.λ.π., ώστε να υπάρχουν μετρήσιμοι δείκτες απόδοσης του προσωπικού, των εξεταστικών επιτροπών Υποψηφίων Οδηγών και Οδηγών, ικανοποίησης πελατών και απόδοσης των επενδυμένων πόρων. (εκτιμάται ότι ο Υπεύθυνος Ποιότητας θα πρέπει να είναι εξωτερικός σύμβουλος αμειβόμενος με μισθό «καθαρίστριας» και συμφωνηθέντος ποσοστού επί των κερδών ανά τμήμα παρεχόμενων υπηρεσιών, θα λειτουργήσει καταλυτικά στην βέλτιστη απόδοση των παρεχόμενων υπηρεσιών).
Ελπίζω να μην χαθεί και άλλη μία ευκαιρία για την δημιουργία ποιοτικών Δημόσιων υπηρεσιών που λειτουργώντας «υπέρ του Δημόσιου συμφέροντος», θα ρυθμίζουν καταλυτικά τις παρεχόμενες υπηρεσίες από τους ιδιώτες στους τομείς Μεταφορών και Επικοινωνιών, συμβάλλοντας στην οδική ασφάλεια και την μείωση των Τροχαίων ατυχημάτων.
