Πολλή συζήτηση έχει γίνει για τα κολωνάκια στον ΒΟΑΚ. Αμφισβητήθηκαν, σχολιάστηκαν και αρκετές φορές αντιμετωπίστηκαν ως μια πρόχειρη λύση για έναν δρόμο που εδώ και δεκαετίες περιμένει να γίνει σύγχρονος αυτοκινητόδρομος.

Υπάρχουν όμως και οι αριθμοί. Σύμφωνα με τα στοιχεία του προέδρου του ΕΣΥΠΡΟΤΑ, Γιάννη Λιονάκη, μέχρι τις 11 Αυγούστου είχαν καταγραφεί στην Κρήτη 25 θανατηφόρα τροχαία, έναντι 17 την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Στον ΒΟΑΚ καταγράφηκαν επτά. Και εδώ υπάρχει ένα στοιχείο που αξίζει προσοχής: από αυτά, μόλις ένα σημειώθηκε σε τμήμα με κολωνάκια, ενώ τα υπόλοιπα έξι σε τμήματα χωρίς αυτά.

Φυσικά, από επτά περιστατικά δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα ούτε να αποδοθεί η διαφορά αποκλειστικά στα κολωνάκια. Ωστόσο, η εικόνα αξίζει να αξιολογηθεί σοβαρά.

Γιατί μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος ΒΟΑΚ, το ζητούμενο δεν είναι αν μια παρέμβαση είναι εντυπωσιακή. Είναι αν μπορεί να αποτρέψει έστω και ένα θανατηφόρο τροχαίο.