Με την ευκαιρία της νέας χρονιάς και το ξεκίνημα της νέας προγραμματικής περιόδου ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Νίκος Σκουλάς, μίλησε για το σχεδιασμό των τεχνικών έργων της Περιφέρειας Κρήτης που αφορούν στο Ρέθυμνο. Ο κ. Σκουλάς, σε τηλεφωνική συνέντευξη στον 9,80 fm και τον Σταύρο Ρακιντζή έδωσε τη γενική εικόνα των έργων της αντιπεριφέρειας τεχνικών έργων που αφορούν στο ΒΟΑΚ, τις κοιλαδογέφυρες και την εναλλακτική διαδρομή του υπό σχεδίαση άξονα.
Ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων κ. Νίκος Σκουλάς, ξεκαθάρισε καταρχάς, ότι μεγάλο μέρος της αρμοδιότητας των υποδομών ανήκει στην Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνου, υπογραμμίζοντας: «Θέλω να διευκρινίσω για τα θέματα αρμοδιότητας και να πω ότι ένα μεγάλο μέρος της αρμοδιότητας των υποδομών ανήκει στην Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνου και την άξια εκπρόσωπο της, την κα Μαίρη Λιονή. Η διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κρήτης, σε ότι αφορά ειδικά το Ρέθυμνο έχει στην αρμοδιότητα της, μόνο το τμήμα του ΒΟΑΚ που διασχίζει το Ρέθυμνο και την Παλαιά Εθνική Οδό. Όλα τα υπόλοιπα τμήματα δρόμων - έργων ανήκουν στην Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνου». Και πρόσθεσε: «Κάνω αυτή τη διευκρίνιση ώστε να γίνει σαφής η δυνατότητα, παρέμβασης την οποία έχει η υπηρεσία και στην οποία προΐσταμαι πολιτικά στο νομό Ρεθύμνου».
Αντικατάσταση οδοστρώματος ΒΟΑΚ από Σκαλέτα έως κόμβο Αμαρίου
«Επειδή η καλή χρονιά από την αρχή φαίνεται αυτό που αναγγέλλω είναι ότι έχουμε συμφωνήσει να εγκατασταθεί εργολάβος τις επόμενες εβδομάδες, προκειμένου να ασφαλτοστρωθεί το τμήμα του ΒΟΑΚ από τη Σκαλέτα έως τον κόμβο Αμαρίου», ανέφερε ο αντιπεριφερειάρχης τεχνικών έργων, τονίζοντας ότι: «το έργο είναι στο πλαίσιο διαμόρφωσης και βελτίωσης του ΒΟΑΚ, ενώ υλοποιείται με ένα προϋπολογισμό γύρω στα 16,5 εκατομμύρια ευρώ και προβλέπει παρεμβάσεις σε όλο το ΒΟΑΚ».
Μιλώντας για τα έργα του αμέσως προηγούμενου διαστήματος είπε: «Το προηγούμενο διάστημα φτιάξαμε τον κόμβο των Μουρνιών στα Χανιά, εργαστήκαμε από τη γέφυρα Παπαναστασίου μέχρι τη Γιόφυρο στο Ηράκλειο που θα συνεχιστεί μέχρι τα Λινοπεράματα και συνεχίζουμε με το κομμάτι Σκαλέτα μέχρι κόμβο Αμαρίου». Αναφερόμενος στις συγκεκριμένες εργασίες σημείωσε ότι θα γίνει αντικατάσταση όλου του οδοστρώματος με νέα αντιολισθηρή άσφαλτο και διαγράμμιση, προκειμένου ν’ αυξηθεί η οδική ασφάλεια. «Πρόκειται για ένα προβληματικό κομμάτι λόγω των φθορών το οποίο έχει εντοπίσει η υπηρεσία μας, επεμβαίνει άμεσα και ευχόμαστε πριν από την έναρξη της τουριστικής σεζόν, αυτή η εργασία να έχει ολοκληρωθεί», τονίζοντας συγχρόνως ότι πρόκειται για ολική παρέμβαση. Όπως ανέφερε στη συνέχεια, είναι αντιληπτό ότι θα υπάρξει αναστάτωση των χρηστών του ΒΟΑΚ σε εκείνο το σημείο, «ωστόσο θα υπάρξει έγκαιρη ενημέρωση όταν ο εργολάβος πρόκειται να εγκατασταθεί για να ξεκινήσουν οι εργασίες». Το έργο πάντως προβλέπεται να ξεκινήσει σε μερικές εβδομάδες, δηλαδή μέσα στο Φεβρουάριο.
Εργασίες στις κοιλαδογέφυρες για την αύξηση της οδικής ασφάλειας
Ο κ. Σκουλάς αφού ανέφερε ότι παραδόθηκε λίγο πριν την έναρξη του νέου έτους η γέφυρα του Σταυρωμένου στην παλιά εθνική οδό, σημείωσε: «Το επόμενο κομμάτι που ήδη θα πρέπει να εκτελείται είναι η αντικατάσταση των αρμών στις τρεις κοιλαδογέφυρες που περιβάλλουν το Ρέθυμνο, καθώς και στις γέφυρες του ΒΟΑΚ στο κομμάτι Σκαλέτα - κόμβος Αμαρίου, με νέο υλικό το οποίο συναρμόζει καλύτερα στην άσφαλτο, προκειμένου να αυξηθεί η οδική ασφάλεια. Στα πλαίσια του ίδιου έργου θα γίνει η ασφαλτόστρωση και στην περιοχή Φόδελε του ΒΟΑΚ, όπου επίσης υπάρχει πολύ φθαρμένο οδόστρωμα και φυσικά η διαδρομή προς το Ρέθυμνο θα βελτιωθεί αρκετά και με την ασφαλτόστρωση μέχρι το Λινοπεράματα».
Έργο που αφορά την εναλλακτική διαδρομή του υπό σχεδίαση ΒΟΑΚ στο Ρέθυμνο
«Από τα 240 εκατομμύρια για όλη την Ελλάδα που έβγαλε το υπουργείο για την οδική ασφάλεια η Περιφέρεια Κρήτης πρόλαβε και κατάθεσε πρώτη σχέδιο και μελέτη για τη χρηματοδότηση και πήραμε 39 εκατομμύρια. Από αυτά, τα 27 εκ. 300 χιλ. θα διατεθούν από την υπηρεσία που είμαι υπεύθυνος ως αντιπεριφερειάρχης. Από τα χρήματα αυτά, θα διατεθεί ένα πολύ μεγάλο ποσοστό, στην αναδιαμόρφωση, βελτίωση, ενίσχυση, διαγράμμιση, σηματοδότηση και ασφαλτόστρωση, της παλαιάς Εθνικής οδού, από τον κόμβο του Στρούμπουλου (που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα μετά τον Αρόλιθο) προς το Μυλοπόταμο και το Μαλεβίζι, μέχρι τα Περιβόλια Ρεθύμνου», είπε ο κ. Σκουλάς.
Μάλιστα όπως υπογράμμισε πρόκειται για ένα έργο για το οποίο θα μιλήσουμε αρκετά το επόμενο διάστημα, διότι αφορά όλη την εναλλακτική διαδρομή του υπό σχεδίαση ΒΟΑΚ. «Είναι απόφαση του περιφερειάρχη μας Σταύρου Αρναουτάκη να διατεθεί αυτό το κονδύλιο στην Παλαιά Εθνική Οδό που στο μεγαλύτερο μέρος της, διασχίζει έδαφος του Ρεθύμνου».
Όσον αφορά στη χρηματοδότηση, αυτή έχει εξασφαλιστεί, πράγμα που σημαίνει ότι το επόμενο διάστημα θα ακολουθήσουν οι διαγωνιστικές διαδικασίες, και όλα τα απαιτούμενα. «Υπογραμμίζω ότι πρόκειται για ένα τμήμα που τουλάχιστον για το 80% αφορά το οδικό δίκτυο του Ρεθύμνου» είπε ο ίδιος.
Πρόγραμμα διαγράμμισης και κλαδοκοπές
Σύμφωνα με τον κ. Σκουλά ετοιμάζεται το πρόγραμμα διαγράμμισης όλου του ΒΟΑΚ, συνεπώς και του τμήματος που διασχίζει το νομό Ρεθύμνης. Στη συνέχεια απαντώντας σε σχετικό ερώτημα για τις κοπές δέντρων, κλαδιών, φυτών επί του ΒΟΑΚ ο κ Σκουλάς ανέφερε: «Στην οικονομική επιτροπή όπου προεδρεύει η Ρεθύμνια Μαίρη Λιονή, στην οποία έχω την τιμή και εγώ να συμμετέχω, έχουμε δώσει αφειδώς χρήματα ιδίως για το δυτικό τμήμα της Κρήτης, Χανιά – Ρέθυμνο, όπου η βροχόπτωση και η βλάστηση είναι ζωηρότερη». Και πρόσθεσε: «Έχουμε δώσει αρκετά κονδύλια και δίνουμε και άλλα κάθε χρόνο για τις κλαδοκοπές και τους καθαρισμούς οι οποίοι βοηθούν στην ορατότητα. Είμαστε συνεχώς πάνω από αυτό το πρόβλημα και να είστε σίγουροι ότι λόγω των κλιματολογικών συνθηκών σε Ρέθυμνο και Χανιά δίνονται πολύ περισσότερα κονδύλια σε σχέση με την υπόλοιπη Κρήτη για αυτό το σκοπό».
Η επικοινωνία του Ρεθύμνου με το αεροδρόμιο στο Καστέλι
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στο διαγωνισμό που έμμεσα αφορά την επικοινωνία του νότιου Ρεθύμνου με τη Μεσσαρά και περαιτέρω με το αεροδρόμιο Καστελίου: «Θα προκηρύξουμε διαγωνισμό για την παράκαμψη των Μοιρών και του Τυμπακίου, που είναι στο πλαίσιο του ευρύτερου σχεδιασμού για το Νότιο Οδικό Άξονα Κρήτης, γιατί όπως ξέρετε ξεκινάμε από κόμβους, από παρακάμψεις οικισμών, όταν είναι να σχεδιάσουμε κάποιον οδικό άξονα. Οπότε, η έναρξη του Νότιου Οδικού Άξονα από το Ρέθυμνο κατεβαίνοντας Τυμπάκι και καταλήγοντας Αρκαλοχώρι και Ιεράπετρα, όπως προβλέπει το πολεοδομικό σχέδιο Κρήτης, εξαρτάται από την παράκαμψη των σημαντικότερων οικισμών που είναι οι Μοίρες και το Τυμπάκι. Είναι ένας σχεδιασμός δηλαδή που έμμεσα πάλι αφορά στην επικοινωνία του νότιου Ρεθύμνου με τη Μεσσαρά και περαιτέρω με το αεροδρόμιο Καστελίου, το οποίο θα είναι ένα νέο κέντρο αναφοράς για την Κρήτη».
Ο δρόμος που θα «σπάσει» την απομόνωση του ορεινού Μυλοποτάμου
Τέλος ο κ. Σκουλάς αναφέρθηκε στο έργο που θα «σπάσει» την απομόνωση του ορεινού Μυλοποτάμου. «Πρόκειται για το νέο δρόμο που θα ξεκινάει από την περιοχή του Αρόλιθου και θα καταλήγει μέχρι το Πέραμα Μυλοποτάμου, μέσω Γαραζου. Ο σχεδιασμός αυτός έχει υλοποιηθεί και βρίσκεται σε στάδια μελετών σταδιακά. Έχει υπογραφεί ήδη η σύμβαση και επόμενες εβδομάδες αναμένουμε να ξεκινήσουν τα έργα για το τμήμα Σίσαρχα Ανώγεια. Επίσης οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφερειακής Ενότητας Ρεθύμνου, εποπτεύουν τις μελέτες από τα Ανώγεια μέχρι το Πέραμα, μέσω Γαράζου, προκειμένου να ολοκληρωθούν και να μπουν σε μία άλλη φάση διαγωνιστικής διαδικασίας γι’ αυτό το έργο που αγκαλιάζει τη ρίζα του Ψηλορείτη και το μεγάλο του ποσοστό αφορά εξυπηρέτηση Ρεθυμνίων πολιτών.
