Συνέντευξη στην ΑΘΗΝΑ ΠΕΤΡΑΚΑΚΗ
Ο Νίκος Σιλιγάρδος που ως γνωστόν ανέλαβε πρόεδρος της Cretan Lines το 2012, ένα μήνα μετά τη ζημιά που υπέστη το πλοίο ELLI T, σταματώντας τα δρομολόγια, μιλάει για τη μεγάλη «φουρτούνα» που περνάει, καθώς από το καλοκαίρι του 2016, η προσωπική του περιουσία είναι υπό κατάσχεση λόγω των χρεών της εταιρίας Cretan Lines.
* Γιατί σηκώνετε μόνος σας αυτό το φορτίο;
Δεν είμαι μόνο εγώ, αλλά την κύρια ευθύνη την έχω εγώ.
* Μα υπήρξαν και άλλοι πρόεδροι πριν και μετά από σας.
Υπήρξαν. Σε ένα μέρος ευθύνεται και ο προηγούμενος και ο επόμενος πρόεδρος, αλλά το μεγάλο πρόβλημα το έχω εγώ. Γιατί εγώ, έκανα το λάθος μετά από εισήγηση πάντα του Δ.Σ. να υπογράψω τις επιταγές προς προμηθευτές και όπου αλλού χρειαζόταν, προκειμένου να επέλθει η ηρεμία και να επιταχυνθεί η αποκατάσταση της ζημιάς.
Εμένα η δουλειά μου ήταν να ολοκληρωθεί η ασφάλεια του πλοίου, να εκταμιευθεί η ασφάλεια του πλοίου και να πληρωθούν αναγκαία χρέη, για την ταχύτερη επανακυκλοφορία του πλοίου.
* Πότε γίνατε πρόεδρος στης Cretan lines;
Έγινα πρόεδρος ένα μήνα μετά την καταστροφή και συγκεκριμένα στις 23/10/2012. Ένα μήνα μετά τη ζημιά του ELLI T.
* Τι χρέη βρήκατε;
Η εταιρία είχε τότε την αποπληρωμή του καραβιού, σύμφωνα με τις συμφωνίες που είχαν γίνει και πάνω από όλα, είχε την αποκατάσταση της ζημιάς, που ήταν και το σπουδαιότερο. Στον ίδιο χρόνο, είχαμε επισχέσεις πληρωμάτων, είχαμε χρέη σε γραφεία ταξιδίων που είχαν δώσει προκαταβολές, είχαμε χρέη σε ταξιδιώτες οι οποίοι είχαν βγάλει εισιτήρια για να ταξιδέψουν τις επόμενες μέρες μετά τη ζημιά, τους οποίους έπρεπε να προωθήσουμε και χιλιάδες αλλά πράγματα, που αυτή τη στιγμή δεν τα θυμάμαι.
* Για τι ποσό διώκεστε;
Το σύνολο είναι ανυπολόγιστο… Μόνο το Δημόσιο το ανεβάζει περίπου στο 1,7 εκ. ευρώ και εννοώ ΦΠΑ, ΝΑΤ, ΙΚΑ, ΟΛΠ κτλ. Εκτός από το προσωπικό κι εκτός από ένα σωρό άλλες πληγές.
* Τώρα, που μπορείτε να δείτε όλη την εικόνα, θεωρείτε ότι κάνατε λάθος που αναλάβατε το 2012 την εταιρεία;
Αν μπορούσα να γυρίσω πίσω, δεν θα το έκανα. Δεν θα το έκανα ως εμπειρότερος και με την υπόνοια ότι θα βρισκόταν άνθρωποι οι οποίοι θα προσπαθούσαν με κάθε τρόπο να ματαιώσουν το εγχείρημα.
* Το ELLI T θεωρείτε ότι ήταν λάθος επιλογή;
Δεν θα σταθώ στην επιλογή, απλά δεν μας δικαίωσε.
* Σηκώνετε όλο αυτό το βάρος, γιατί βρεθήκατε στην καρέκλα του προέδρου σε μια κακή στιγμή για την εταιρία;
Ακριβώς, ήμουν ο πρόεδρος της κακής στιγμής, ο οποίος όμως στην κακή στιγμή του πλοίου, έβαλε την πλάτη του, τα λεφτά του, τις γνωριμίες του, τους φίλους του. Έβαλε τα πάντα για να φτάσουμε στο αποτέλεσμα, που ήταν η διασφάλιση του ασφαλιστηρίου το οποίο εκταμιεύτηκε ακριβώς την ημέρα της συμφωνίας. Τώρα τα υπόλοιπα τα ξέρουν άλλοι, εκείνοι που αναμίχθηκαν το Μάιο του 2013, οι οποίοι ήξεραν με σαφήνεια ότι στις 13/6/13, η ασφάλεια θα εκταμιευόταν και 10 μέρες πριν, στις 3/6/13 με κατήργησαν.
Το Δ.Σ. αποφάσισε ότι εγώ πρέπει να παραδώσω την προεδρεία στις 3/6 σε κάποιους διορισμένους, από τρίτους, οι οποίοι τάχα θα έλυναν το γόρδιο δεσμό. Κάτι βέβαια που δεν έγινε ποτέ, αντίθετα καταστράφηκε όλο το εγχείρημα, το οποίο εγώ είχα δρομολογήσει και ήμουν σίγουρος ότι θα ολοκληρωθεί κανονικά και το πλοίο θα ταξιδεύει.
* Θεωρείτε λάθος το ότι συστάθηκε η δεύτερη εταιρία η Cretan Ferries;
Αυτά ήταν σοφίες για να παρακαμφθεί η προηγούμενη εταιρία κι αυτό ήταν λάθος, διότι οι Ρεθεμνιώτες είχαν το αντικείμενό τους, υπήρχε η εταιρία της οποίας τότε οι οφειλές ήταν κατά πολύ λιγότερες. Εκείνη την πρώτη εταιρεία έπρεπε να σώσουν κι όχι να προχωρήσουν στη δεύτερη, η οποία δεν έτυχε και της εμπιστοσύνης των Ρεθεμνιωτών. Διότι έγινε μία νέα εταιρεία, η οποία εκ των ενόντων μάζεψε 30 χιλιάρικα κι αυτό ήταν όλο κι όλο. Που είναι οι υποσχέσεις που είχαν πάρει οι ιδρυτές της δεύτερης εταιρίας, από κάποιους στο Ρέθυμνο ότι θα συμπαρασταθούν;
Ωστόσο, αφού δημιουργήθηκε η δεύτερη εταιρία, αν είχε λειτουργήσει σωστά και είχε μαζέψει μερικά χρήματα θα μπορούσε τώρα να πάει στο δεύτερο πλειστηριασμό που θα γίνει τον επόμενο μήνα και να πάρει το πλοίο, το οποίο θα πούλαγε ως σκραπ και θα είχε και κέρδος περίπου μισό εκατομμύριο. Τώρα, θα το πάρουν κάποια αρπακτικά και πιθανόν να πληρωθούν κάποια χρέη στους ναυτικούς και ίσως να πληρωθούν και μερικά στο δημόσιο.
* Αν γυρίζατε πίσω το χρόνο στη στιγμή που αναλάβατε, υπάρχουν πράγματα που δεν θα κάνατε;
Θα έκανα ακριβώς τα ίδια πράγματα, αλλά με λιγότερη βιασύνη.
* Βάζατε και δικά σας χρήματα στην εταιρία για το πλοίο;
Έχω βάλει αρκετά χρήματα. Έχω βάλει πάνω από όλα πολύ χρόνο. Ήμουν 5 μέρες στον Πειραιά και το Σαββατοκύριακο στο Ρέθυμνο. Ενδιάμεσα, πολλές φορές χρειάστηκε να κατέβω άμεσα για να κάνω συμβούλιο, να παρθούν κάποιες αποφάσεις και να φύγω ξανά την επόμενη το πρωί. Εκεί έβρισκαν και την αφορμή διαμαρτυρίας οι Ρεθεμνιώτικοι θεσμοί, οι οποίοι ήθελαν να τους καλώ 2-3 μέρες νωρίτερα πριν από κάθε συμβούλιο.
Συνέβησαν πολλά, έγινε τόσος πόλεμος, αντί ουσιαστικής βοήθειας και συμπαράστασης στην ολοκλήρωση του έργου.
* Τι εννοείται όταν λέτε ότι σας έγινε πόλεμος;
Εγώ ανέλαβα 24/10/12 και σε ελάχιστο χρόνο, ήρθαν οι ορκωτοί λογιστές, από το Εποπτικό Συμβούλιο της Εταιρίας, για να κάνουν λογιστικό έλεγχο. Αυτό έγινε την ίδια ώρα που έτρεχα για τα ασφαλιστικά μέτρα που είχαν κάνει οι ναυτικοί, για τα ασφαλιστικά μέτρα που έκανε ο πλοιοκτήτης για να πάρει το πλοίο πίσω, για να ξεκινήσει η διαδικασία για την ασφάλεια του πλοίου. Πιο συνοπτικά, την ώρα που έτρεχα να προλάβω Θεούς και δαίμονες, κάποιοι άλλοι κατέστρεφαν τη διαδικασία.
* Γιατί θεωρείτε ότι η Κίνηση του Εποπτικού Συμβουλίου, με τους ορκωτούς λογιστές ήταν λάθος;
Όταν ακούει ο τρίτος που θέλει ν’ αγοράσει κάποιες μετοχές ότι γίνεται έλεγχος από ορκωτούς λογιστές στην εταιρία, κουμπώνεται. Σου λέει τι γίνεται, για κάτσε να δούμε μήπως είναι κλέφτες και απατεώνες. Την ίδια στιγμή, που εμείς πληρώναμε από την τσέπη μας (μιλώ για τον εαυτό μου) και τρέχαμε από τη μιαν άκρη του κόσμου, στην άλλη για να σώσουμε ότι μπορέσουμε.
Ωστόσο, οφείλω να πω ότι νιώθω υποχρεωμένος απέναντι σε φίλους που μου συμπαραστάθηκαν και με βοήθησαν σ’ αυτό τον αγώνα.
* Έχουν ξεκινήσει τα δικαστήρια;
Τα δικαστήρια έχουν ξεκινήσει εδώ και 2-3 χρόνια, το θέμα είναι ότι από αναβολή σε αναβολή φτάσαμε στο μη περαιτέρω. Αυτό σημαίνει ότι τώρα αρχίζουν οι καταδίκες. Τώρα πια δεν υπάρχει Θεός… Το καλοκαίρι που μας πέρασε μου ήρθε αναγκαστική κατάσχεση της περιουσίας μου από την Εφορία, για τα χρέη του πλοίου και πριν από ένα μήνα μου ήρθε και μια βεβαίωση από την εφορία, η οποία ούτε λίγο ούτε πολύ μου ζητάει 500 ευρώ για τη δημιουργία του φακέλου της αναγκαστική κατάσχεσης της περιουσίας μου. Δηλαδή με σταυρώνουν, πληρώνω και τα καρφιά!
Κάποια στιγμή, θα πάω ν’ ανοίξω το γραφείο μου και θα βρω άλλον μέσα που θα πει φύγε, το γραφείο είναι δικό μου, το πήρα στον ηλεκτρονικό πλειστηριασμό…
* Για τι πράγμα έχετε μετανιώσει;
Μετανιώνω που έγινα πρόεδρος στην Cretan Lines, γιατί δεν το έκανα για να γίνω πλοιοκτήτης, το έκανα για το Ρέθυμνο, για τον τόπο μου. Μετανιώνω γιατί πλήρωσα την κακοπιστία κάποιων άλλων, που το μυαλό τους ήταν πάνω από το κεφάλι τους.
* Εκτός από τη δική σας περιουσία που όπως είπατε είναι υπό κατάσχεση, απειλούνται με κατάσχεση κι άλλοι που βρέθηκαν είτε στην καρέκλα του προέδρου είτε σε κάποια άλλη θέση;
Δεν το γνωρίζω. Έχω την αίσθηση όμως ότι όχι, καθώς δεν έχω δει κάποιο έγγραφο που να λέει κάτι τέτοιο. Τα τελευταία 3-4 χρόνια, όλοι εκείνοι που τάχα πρωτοστατούσαν τώρα κωφεύουν κι έχουν εξαφανιστεί. Όλοι κρύβονται κι έχω μείνει εγώ να μιλάω και στο τέλος θα χαρακτηριστώ είτε φαιδρός, είτε ότι ψάχνω ελεημοσύνη, ενώ δεν είναι αλήθεια. Δεν ξεκίνησα εγώ να φέρω καράβι στο Ρέθυμνο. Δεν ξεκίνησα εγώ να υπηρετήσω τους Ρεθεμνιώτες και να τα παίρνω από τους Ρεθεμνιώτες. Εγώ πήγα να βοηθήσω το Ρέθυμνο να έχει τη βολή του, την επικοινωνία του και την αξιοπρέπειά του. Να έχει τέλος πάντων, την ανάλογη μεταχείριση που έχουν και οι άλλοι νομοί. Δεν έκανα κάτι παραπάνω από το να προσφέρω βοήθεια. Αυτή τη βοήθεια την πληρώνω σήμερα.
* Θεωρείτε ότι μπορεί να βρεθεί λύση στο πρόβλημα που έχει προκύψει;
Η μόνη λύση αφορά πλέον την πολιτική βούληση. Αν ήθελαν θα μπορούσαν να απαλλάξουν τους προέδρους και τους Διευθύνοντες Συμβούλους Ανωνύμων Εταιριών και Περιορισμένης Ευθύνης Εταιριών. Κάτι που αφορά κι εμάς. Αυτό σημαίνει ότι τα χρέη θα περνούσαν στην όποια περιουσία της εταιρίας και εμείς δε θα είχαμε το βάρος αυτό, με την προσωπική μας περιουσία.
Ωστόσο, θα έπρεπε και να κάνουν το αδύνατα δυνατά για να έρθει στο Ρέθυμνο πλοίο.
