Παρουσιάστηκε από την Περιφέρεια Κρήτης προχθές το στρατηγικό της σχέδιο για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη.
Η μελέτη συντάχθηκε από την Γενική Διεύθυνση Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Περιβάλλοντος και Υποδομών της Περιφέρειας Κρήτης με στόχος της μελέτης την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη για την περίοδο 2016 - 2020, με συγκεκριμένους ποσοτικούς στόχους και κατάλληλη δομή, που θα οδηγήσει στον καθορισμό, στην εφαρμογή, στην παρακολούθηση και στην αξιολόγηση των απαραίτητων δράσεων για τη δραστική μείωση του αριθμού των οδικών ατυχημάτων, των νεκρών και των τραυματιών σε αυτά και την επίτευξη του Ευρωπαϊκού στόχου και στην Κρήτη, σύμφωνα με τον οποίο, ο αριθμός των νεκρών στα οδικά ατυχήματα το έτος 2020 πρέπει να είναι μειωμένος κατά 50% σε σχέση με το έτος 2010
Για τη διαμόρφωση του Στρατηγικού Σχεδίου αξιοποιήθηκε η σχετική διεθνής εμπειρία, με έμφαση στα Στρατηγικά Σχέδια και τις δράσεις οδικής ασφάλειας αναπτυγμένων, από άποψη οδικής ασφάλειας κρατών, οι σύγχρονες εξελίξεις στην επιστημονική περιοχή της οδικής ασφάλειας διεθνώς και σύμφωνα με την Ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής επιτροπής.
Ιδιαίτερα λήφθηκε υπόψη το Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011 - 2020, δεδομένου ότι το Στρατηγικό Σχέδιο οδικής ασφάλειας της Περιφέρειας Κρήτης θα πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένο με αυτό της Ελλάδας και να το συμπληρώνει-εξειδικεύει λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του νησιού.
Θα πρέπει να τονιστεί, ότι τα οδικά ατυχήματα αποτελούν ένα μείζον κοινωνικό πρόβλημα διεθνώς. Για την αντιμετώπισή τους θεωρείται αναγκαία πλέον η ολοκληρωμένη προσέγγιση της οδικής ασφάλειας, η οποία στα αναπτυγμένα κράτη επιτυγχάνεται με την ανάπτυξη και εφαρμογή Στρατηγικών Σχεδίων Οδικής Ασφάλειας.
Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται η εφαρμογή δράσεων οδικής ασφάλειας, ορισμένης χρονικής διάρκειας και με συγκεκριμένους ποσοτικούς στόχους.
Η σπουδαιότητα του Στρατηγικού Σχεδιασμού έγκειται στο ότι με την επιτυχή εκπόνηση και εφαρμογή του, εξασφαλίζεται η δέσμευση της Πολιτείας για την επίτευξη των στόχων, η εφαρμογή μιας ολοκληρωμένης πολιτικής και η συναίνεση της Κοινωνίας.
Επίσης, επιτυγχάνεται ο αποτελεσματικός συντονισμός όλων των δράσεων, η διαχρονικότητα των προσπαθειών, η επαρκής χρηματοδότηση και η παρακολούθηση και αξιολόγηση των δράσεων.
Η Ελλάδα, με περίπου 1.300 νεκρούς ετησίως, καταλαμβάνει μία από τις τελευταίες θέσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση των 27.
Το χαμηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα οφείλεται στο γεγονός ότι τα οδικά ατυχήματα ποτέ δεν αντιμετωπίστηκαν επαρκώς αποτελεσματικά.
Οι φορείς της Πολιτείας πολλές φορές χωρίς οργάνωση, με αποσπασματικές παρεμβάσεις χωρίς συντονισμό και διαχρονικό χαρακτήρα, δεν επιτυγχάνουν να φέρουν τα επιθυμητά αποτελέσματα και να ενημερώσουν και να ευαισθητοποιήσουν τους πολίτες για τη σοβαρότητα του προβλήματος και για την ανάγκη υπεύθυνης συμπεριφοράς οδήγησης.
Η Περιφέρεια Κρήτης ετοιμάζει παρεμβάσεις σε όλο το δίκτυο: τον ΒΟΑΚ, το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο- το οποίο παρά τα όσα νομίζουμε είναι εκεί στο επαρχιακό δίκτυο το 50% των ατυχημάτων!
Σε συνεργασία με την ΕΓΝΑΤΙΑ ΑΕ συντάχθηκαν πλήρεις μελέτες και σύντομα θα προκηρυχθούν πάνω από 1000 σημεία όπου θα γίνουν παρεμβάσεις. Ταυτόχρονα θα γίνουν ενημερωτικές εκδηλώσεις, προσπάθεια να μάθουν οι νέες γενιές νοοτροπία και οδηγική συμπεριφορά που δεν είχαν οι προηγούμενες.
ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΣΤΗΝ ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ
Συνολικά 500 εκατομμύρια τα επόμενα χρόνια θα διατεθούν σε μεγάλες και μικρές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο της Κρήτης προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων.
Στο επίκεντρο μπαίνει η νέα γενιά καθώς σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχειά εκατοντάδες άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους την τελευταία δεκαετία στους δρόμους της Κρήτης, και 41 μέχρι σήμερα από την αρχή του χρόνου στο νησί μας.
Σύμφωνα με την μελέτη τα καταγεγραμμένα κυριότερα αίτια τροχαίων ατυχημάτων είναι η κακή κατάσταση από άποψη συντήρησης στην οποία βρίσκεται το οδικό δίκτυο του και η έλλειψη αξιόπιστων δρόμων, οι οποίοι να διαθέτουν όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά, που θα τους επιτρέψουν να ανταποκριθούν στον αυξημένο σήμερα κυκλοφοριακό φόρτο αφού οι περισσότεροι από τους δρόμους, που υπάρχουν, σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν πριν από 4 ή και περισσότερες δεκαετίες.
Βεβαίως βασικές αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων είναι η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η παραβίαση των ορίων ταχύτητας, η απόσπαση προσοχής οδηγού, η χρήση κινητού κατά την οδήγηση, η παραβίαση προτεραιότητας και η μη χρήση ζώνης και κράνους.
