Έχει χυθεί άφθονο μελάνι και ατελείωτες ώρες συζητήσεων και αναλύσεων μεταξύ φορέων

Του Γιώργη Παπαδόσηφου

Έχει χυθεί άφθονο μελάνι και ατελείωτες ώρες συζητήσεων και αναλύσεων μεταξύ φορέων, ειδικών και αρμοδίων για τον εκσυγχρονισμό του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, αλλά αποτέλεσμα μηδέν.

Αν και ανήκει στους πέντε πιο επικίνδυνους δρόμους της Ελλάδας ο Β.Ο.Α.Κ. παραμένει δρόμος καρμανιόλα καθιστώντας και τα 312 χιλιόμετρα του άκρως ακατάλληλα.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του αντιστοιχούν σε ανάγκες και προδιαγραφές που ίσχυαν πριν σαράντα χρόνια και αναλογιζόμενος ότι τον διασχίζουν καθημερινά πάνω από 12.000 οχήματα -φορτηγά και τουριστικά λεωφορεία- θεωρείται έργο πρώτης προτεραιότητας και ζωτικής σημασίας ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμισή του.

Το κακό οδόστρωμα, η έλλειψη διαχωριστικού στηθαίου και φωτισμού, η στενότητα (μια λωρίδα ανά κατεύθυνση), η απουσία παράλληλων οδών σε συνδυασμό και με τον ανθρώπινο παράγοντα έχουν σαν αποτέλεσμα να βυθίζονται οικογένειες στον πόνο και τη θλίψη από το χαμό δικών τους ανθρώπων που «προσφέρθηκαν» ως θυσία στο βωμό του «σύγχρονου Μινώταυρου» που λέγεται Β.Ο.Α.Κ.

Έχουν περάσει αρκετά κοινοτικά οικονομικά προγράμματα για την περιφέρεια (Κ.Π.Σ., Ε.Σ.Π.Α.), εν τούτοις το κεντρικό οδικό δίκτυο της μεγαλονήσου (αν εξαιρεθούν κάποια σημεία) παραμένει στάσιμο και δεν μπορεί να καλύψει πλέον τις αυξημένες ανάγκες του νησιού (εμπορικές, τουριστικές, παραγωγικές δραστηριότητες), εμποδίζοντας έτσι την περαιτέρω ανάπτυξή του…

Οι εξαγγελίες για τη δημιουργία του ενιαίου φορέα «ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.» στα πρότυπα της «ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε.» έμειναν στα χαρτιά για ακόμα μια φορά, αποδεικνύοντας ξανά και ξανά το έλλειμμα πολιτικής βούλησης για το μεγάλο αυτό αναπτυξιακό έργο.

Το Ρέθυμνο ως γνωστό αποτελεί και για το ζήτημα αυτό ο «φτωχός συγγενείς», καθώς η αναβάθμιση του Β.Ο.Α.Κ. είναι πρώτης σημασίας μια και αυτός αποτελεί τη μοναδική πύλη εισόδου - εξόδου προς τα λιμάνια και τα αεροδρόμια των γειτονικών νομών, αφού όπως είναι γνωστό το Ρέθυμνο δεν διαθέτει ούτε αεροδρόμια, αλλά ούτε και ακτοπλοϊκή σύνδεση με την υπόλοιπη Ελλάδα.

Έχει λοιπόν φτάσει η ώρα που η κοινωνία της Κρήτης θα πρέπει να αντιδράσει και να διεκδικήσει αυτά που τις αναλογούν και που της έχουν στερήσει τόσα χρόνια οι βραδυκίνητες κρατικές μηχανές. Έναν σύγχρονο -ευρωπαϊκών προδιαγραφών- οδικό άξονα, που να εξυπηρετεί ντόπιους και ξένους επισκέπτες συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του τόπου. ΟΨΟΜΕΘΑ.