Η τουριστική σεζόν, τυπικά, έχει ξεκινήσει και στο Ρέθυμνο.
Του Νίκου Πολιουδάκη
Πτυχιούχου Επικοινωνίας & ΜΜΕ
Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών
Η τουριστική σεζόν, τυπικά, έχει ξεκινήσει και στο Ρέθυμνο. Ως γνωστόν η ακτοπλοϊκή σύνδεση με την πρωτεύουσα απουσιάζει.Η CRETAN LINES με ανακοίνωση που εξέδωσε την προηγούμενη Τρίτη ευχαριστούσε τους φορείς και τους συλλόγους που έχουν στηρίξει την μέχρι τώρα προσπάθεια της εταιρίας με την έμπρακτη συνδρομή τους, ενώ καλεί όλο και περισσότερους φορείς να ενεργοποιηθούν και να συμβάλλουν στο εγχείρημα της εταιρίας.
Δυστυχώς, αποτέλεσμα προς όφελος του νομού δεν έχει ακόμα υπάρξει, ούτε φαίνεται να υπάρξει στο άμεσο μέλλον. Ωστόσο, η CRETAN LINES δεν πτοείται και συνεχίζει τον αγώνα της -και καλά κάνει. Το θετικό είναι πως υπάρχει μια κινητικότητα στην τοπική κοινωνία γύρω από το ζήτημα δρομολόγησης πλοίου, κινητικότητα που ενισχύεται από το σύνολο, σχεδόν, των τοπικών μέσων ενημέρωσης. Και πώς να μην υπάρχει, όταν η εποχή είναι τόσο δυσοίωνη για το κατά κόρον τουριστικό Ρέθυμνο και η προσπάθεια για οικονομική ανάκαμψη «περνάει» και από το λιμάνι της πόλης .
Προ δεκαημέρου περίπου, είχε δημοσιευθεί στα ΜΜΕ, πως ο δήμαρχος Ρεθύμνου σε συνάντηση που είχε με τα στελέχη της ενδιάμεσης διαχειριστικής αρχής Κρήτης για αποκόμιση οφελών από τις αναπτυξιακές ευκαιρίες του ΕΣΠΑ, έθεσε θέμα βελτίωσης εγκαταστάσεων της μαρίνας, προκειμένου για την υποδοχή μεγαλύτερων πλοίων και κρουαζιερόπλοιων. Η ενδεχόμενη υποδοχή κρουαζιερόπλοιων αποτελεί μια πολύ σωστή επιχειρηματική βλέψη, αν σκεφτεί κανείς ότι οι γειτονικοί νομοί έχουν υποδεχτεί στο παρελθόν κρουαζιερόπλοια και ήδη έχουν κανονίσει να φιλοξενήσουν και άλλα το ερχόμενο καλοκαίρι. Τι εννοεί όμως όταν για «μεγαλύτερα» πλοία; Είναι απλώς σχήμα λόγου; Εννοεί εμπορικά ή μεγάλα κότερα και σκάφη ιδιωτών; Ό, τι και να εννοεί, καλοδεχούμενα. Μήπως υπάρχει κάτι στα σκαριά που δεν το γνωρίζουμε;
Αυτό που σίγουρα θα έπρεπε να εννοεί -αν δεν ενυπάρχει στα λεγόμενα του δημάρχου- μέσα στα «μεγαλύτερα πλοία» είναι το επιβατηγό πλοίο που θα αφορά τη γραμμή Ρέθυμνο-Πειραιάς. Το οποίο, σύμφωνα με τα όσα συμβαίνουν τον τελευταίο καιρό και τις συναντήσεις της δημοτικής αρχής με τα μέλη της CRETAN LINES, δεν φαίνεται να αποτελεί προτεραιότητα για την τύχη της πόλης. Το Ρέθυμνο, έτσι, φυσιολογικά παραμένει αποκομμένο ακτοπλοϊκά και οι πολίτες του εξαρτημένοι από «αεροπλάνα και βαπόρια» χανιώτικα και ηρακλειώτικα.
«Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία», λένε κι επίσης ότι «το καλό πράγμα αργεί να γίνει». Ως πότε όμως; Διότι έχει αργήσει πολύ το ζήτημα της δρομολόγησης του πολυπόθητου πλοίου. Ευτυχώς η εταιρία δεν έχει πετάξει λευκή πετσέτα, δεν έχει απογοητευτεί, συνεχίζει την προσπάθειά της, αισιοδοξεί και ελπίζει να βρει και άλλους συνοδοιπόρους. Συνοδοιπόρους, που αν θέλουν να σκεφτούν την «μετέπειτα» ιδιοτέλειά τους, πρέπει πρώτα να συνδράμουν ανιδιοτελώς.
