Ενώ η CRETAN LINES συνεχίζει τον αγώνα της για την απόκτηση πλοίου που θα συνδέει την πόλη μας με το λιμάνι του Πειραιά

Του Νίκου Πολιουδάκη

Πτυχιούχος Επικοινωνίας & ΜΜΕ

Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών

Ενώ η CRETAN LINES συνεχίζει τον αγώνα της για την απόκτηση πλοίου που θα συνδέει την πόλη μας με το λιμάνι του Πειραιά, καλώντας το προηγούμενο Σάββατο σε συζήτηση τους φορείς του νομού και προσπαθώντας να τους πείσει για τη βιωσιμότητα της επένδυσης, στο γειτονικό νομό η Γαύδος τα κατάφερε.

Έξι άτομα, σκεπτόμενοι το συμφέρον τους και του τόπου τους δημιούργησαν τη GAYDOS LINES και κατάφεραν την ενοικίαση πλοίου μικρής χωρητικότητας, που όμως θα καλύπτει τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις του καλοκαιριού. Ο περσινός ακτοπλοϊκός αποκλεισμός αποδείχθηκε καταστρεπτικός για την τουριστική κίνηση στο νησί, πράγμα που δεν άφησαν στην τύχη του οι άμεσα ενδιαφερόμενοι, βρίσκοντας λύση στο πρόβλημα με τη δρομολόγηση του -έστω μικρού, αλλά κατάλληλου για τις εποχικές ανάγκες- «GAYDOS EXPRESS 1».

Αναμφισβήτητα τα μεγέθη Γαύδος-Ρέθυμνο είναι ασύγκριτα, ωστόσο η περίπτωση της Γαύδου μπορεί να λειτουργήσει παραδειγματικά για τους Ρεθυμνιώτες τοπικούς φορείς, αλλά και πολίτες εύρωστους οικονομικά. Τα οικονομικά ρίσκα είναι σίγουρα περισσότερα, αλλά από την επιδιωκόμενη ακτοπλοϊκή σύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά χαμένοι δεν πρόκειται να βγουν οι ξενοδόχοι, οι ιδιοκτήτες κέντρων διασκέδασης και εστίασης, οι καταστηματάρχες και γενικότερα η τοπική οικονομία του νομού. Παρά μόνο κερδισμένοι. Αν όχι βραχυπρόθεσμα, σε βάθος χρόνου.

Κι εδώ έρχεται να κολλήσει η επιπόλαιη, πολλές φορές, νοοτροπία του Έλληνα. Τα κέρδη δεν πρόκειται να έρθουν από τη μία μέρα στην άλλη. θέλει θυσίες και υπομονή. Η συγκυρία είναι η χειρότερη για μεγάλα οικονομικά ανοίγματα, όμως η στασιμότητα που διέπει το νομό και την πόλη μας δεν οδηγεί πουθενά. Ή μάλλον, λειτουργεί ευεργετικά προς τους άλλους νομούς, που εξυπηρετούν φοιτητές και υποδέχονται τουρίστες. Κι αν οι πρώτοι αναγκαστικά επιβιβαστούν μετά το πλοίο στο λεωφορείο για να έρθουν στην πόλη φοίτησης τους, το Ρέθυμνο οι δεύτεροι ίσως το σκεφτούν αρκετά για να έρθουν να διαμείνουν εδώ ή έστω να μας επισκεφτούν «ενεργά», αφήνοντας τον «οβολό» τους και στο Ρέθυμνο.

Η άνοιξη έχει έρθει για τα καλά και σε διαφορετική περίπτωση η πόλη μας και η τοπική αγορά κάλλιστα θα μπορούσαν να κινούνται σε ρυθμούς τουριστικής περιόδου. Όχι πως σε άλλους νομούς επικρατεί το αδιαχώρητο, αλλά δυστυχώς στο εγγύς μέλλον το Ρέθυμνο θα συνεχίσει, ελέω απουσίας καραβιού και συνεπαγόμενης μη υποδοχής κόσμου, να αποτελεί το «φτωχό συγγενή» της Κρήτης.

Υ.Γ.: Να πει κάποιος πως δεν έχουμε και δύναμη στο ελληνικό κοινοβούλιο σαν να νομός; Εδώ και η κ. Μπακογιάννη, Χανιώτισσα την καταγωγή, «επιλέγει» Ρέθυμνο. Το ζήτημα είναι πολιτική και τοπική επιχειρηματική ελίτ να τα «βρουν» για το καλό του νομού και να δούμε το λιμάνι του Ρεθύμνου να γεμίζει επιβατηγό κοινό κι όχι μόνο κοντέινερ. Και οι μεν θα κερδίσουν και οι δε...